[发明专利]一种电动座椅电机用碳刷

说明书

本发明公开了一种电动座椅电机用碳刷，包括原料铜粉、胶质粉和硼酸锌，其中所述胶质粉由石墨粉、二硫化钼和液态树脂组成。本发明的碳刷尤其适用于低压直流有刷电动座椅电机用，碳刷内的开口气孔率高，噪音低，使用的舒适好；且耐磨性高，硬度大，碳刷使用寿命长；产品稳定性好，为一种节能型直流电机用电刷。

技术领域

本发明涉及电机用电刷，特别是涉及一种低电压、多方位调节电机用碳刷，属于电机领域，广泛应用于乘用车电动座椅电机用碳刷。

背景技术

随着汽车尤其是家用汽车的日益普及，消费者对汽车的舒适度要求越来越高，尤其是希望车内噪音越小越好。

汽车电动座椅的升降、前后移动、调角度都由电机带动，座椅电机(包含抬高电机、水平电机和调角电机等)由于是安装在车内座椅的下面，且电动座椅电机一般采用低压(一般为12V左右)直流有刷电机，而该类电机在噪音系统里面碳刷与换向器的磨合占有大部分比例，又由于座椅电机贴近用户，因此对其噪音的要求非常高。

发明专利201510256135.9公开了一种座椅电机用碳刷，该碳刷包括高导电层和高润滑层，由如下方法制成，将电解铜粉、天然石墨和酚醛树脂粉混合均匀，制得高导电层混合料；将电解铜粉、天然石墨和含有乌洛托品的润滑剂混合均匀，制得高润滑层混合料；将所述高润滑层混合料和高导电层混合料分别加入到所述模具中，对其进行压制处理，制得碳刷压坯；对所述碳刷压坯进行烧结处理，制得碳刷初品；对所述电刷初品进行磨削处理，得到电刷成品。该座椅电机用碳刷是通过采用高导电层和高润滑层复合，并压制出特有形状，即在靠近换向器的一面是弯曲的弧面，以终保证高润滑层前端突出与换向器接触，达到耐摩擦、噪音小的目的。

现有中高端汽车的座椅电机噪音以前≤35db，国内同行产品噪音一般在40db左右，因此对于中高端汽车，碳刷只能使用外资企业的产品。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有乘用车电动座椅电机用碳刷存在的技术问题，提供一种电动座椅电机用碳刷，本发明的电机用碳刷开口气孔率高，碳刷装入座椅电机后，使用过程中噪音低，使用者使用舒适；并且碳刷的耐磨性好，碳刷使用寿命延长。

为实现本发明的目的，本发明一方面提供一种电动座椅电机用碳刷，包括原料铜粉、胶质粉和硼酸锌，其中所述胶质粉由石墨粉、二硫化钼和液态树脂组成。

其中，所述铜粉选择电解铜粉，所述电解铜粉的铜含量在99.5％以上，即≥99.5％；电解铜粉粒度+200目:≤1％；-325目:≥90％；电解铜粉的松装比密度≤1.0g/cm³，优选为0.7-1.0g/cm³。

特别是，所述硼酸锌采用无定形粉末状的。

特别是，所述石墨粉的碳含量在98％以上，即≥98％；粒度要求：+100目：＜0.05％； -200目：≥95％；-325目：80--90％；所述二硫化钼的含量在98.5％以上，即≥98.5％；二硫化钼粒度为D501--3μm；D98＜10μm。

特别是，所述液态树脂选择固含量为45-55％的酚醛树脂或脲醛树脂，优选为酚醛树脂。

尤其是，所述选择液体树脂选择固含量为50％的酚醛树脂。

其中，所述铜粉的重量份与胶质粉、硼酸锌的混合物料的总重量份之比为35：65。

特别是，所述硼酸锌重量份配比在所述碳刷的原料的总重量份中的配比低于5％，优选为2-3％。

尤其是，所述胶质粉与硼酸锌的重量份配比(60-65)：(0-5)，优选为(62-63)：(2-3)。

特别是，所述铜粉、胶质粉和硼酸锌的重量份配比为35：(60-65)：(0-5)，优选为35：(62-63)：(2-3)。