[发明专利]一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体

权利要求书

1.一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体,包括基座板，转动设于基座板上的六边形平板(10)，其特征在于,所述六边形平板(10)上铺设有拓扑绝缘层(11)，所述六边形平板(10)包括通过转轴(14)转动连接基座板的中心三角板(12)，所述中心三角板(12)每条侧边通过延展装置(20)连接一个分三角板(13)；

所述延展装置(20)包括滑动连接中心三角板(12)侧边并延伸至中心三角板(12)内部的延展板(21)，以及设于所述延展板(21)上且突出中心三角板(12)上表面的测距部件(22)和定位安装部件(23)，所述测距部件(22)用于测量分三角板(13)的延展距离，所述定位安装部件(23)用于安装分三角板(13)；

所述六边形平板(10)顶部设有角度调节装置(30)，所述角度调节装置(30)包括通过支撑柱连接基座板的轨道环(31)，与轨道环(31)滑动连接且用于测量六边形平板(10)旋转角度的角度测量部件(32)，以及设于基座板底部且用于锁死转轴(14)的锁紧部件(33)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述六边形平板(10)六个顶角处均开设垂直于六边形平板(10)的圆柱形孔，在六边形平板(10)上隔点连线，沿连线分隔六边形平板(10)以得到中心三角板(12)以及多个分三角板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述延展板(21)靠近所述分三角板(13)一端设有滑台(211)，所述中心三角板(12)顶部螺纹连接两个限位螺钉(212)，所述限位螺钉(212)用于对延展板(21)进行限位固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述测距部件(22)包括设于所述中心三角板(12)顶部的测距孔(221)，设于所述测距孔(221)两侧的刻度线，以及设于所述延展板(21)上表面且贯穿测距孔(221)并延伸至外部的测距推板(222)。

5.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述定位安装部件(23)包括设于分三角板(13)侧壁且用于卡接滑台(211)的滑槽(231)，设于所述延展板(21)一端且延伸至延展板(21)内部的卡接杆(232)，设于所述卡接杆(232)侧壁并依次贯穿延展板(21)以及中心三角板(12)的驱动杆(233)，以及设于所述延展板(21)内用于推动卡接杆(232)的支撑弹簧(234)。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述角度测量部件(32)包括设于所述轨道环(31)上的刻度线，滑动连接所述轨道环(31)底部的多个环形滑动块(321)，设于所述环形滑动块(321)侧壁的指针块(322)，以及设于所述指针块(322)远离所述环形滑动块(321)一侧的定位组件(323)。

7.根据权利要求6所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述定位组件(323)包括侧壁连接指针块(322)的定位管(3231)，螺纹连接定位管(3231)顶部并延伸至定位管(3231)内部的升降杆(3232)，设于所述升降杆(3232)底部且用于对中心三角板(12)进行限位固定的圆柱限位块(3233)。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述锁紧部件(33)包括设于所述基座板底部且套接所述转轴(14)外壁的锁紧管(331)，设于所述锁紧管(331)外壁的锁紧环(332)，以及设于所述转轴(14)一端的转动把手(333)。

9.根据权利要求8所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述锁紧管(331)远离基座板一端设于多个弹力夹片(3311)，所述锁紧环(332)螺纹连接锁紧管(331)外壁，所述锁紧环(332)内壁为斜面。

10.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通隧道隔振减振的装配式拓扑绝缘体，其特征在于，所述中心三角板(12)与所述分三角板(13)上均设有多个传感器卡接座(15)。