[发明专利]双流制车辆无电区切换失败应急系统

权利要求书

1.双流制车辆无电区切换失败应急系统，其特征在于：包括位置模块、第一检测模块、处理模块和提示模块，位置模块实时获取车辆的实时位置信息，第一检测模块检测车辆在无电区切换时的切换失败信号并发送至处理模块，处理模块收到切换失败信号时获取位置信息，并根据切换失败信号和位置信息判断失败原因信息，处理模块根据失败原因信息确定应急处理信息并发送至提示模块进行提示；

在根据切换失败信号和位置信息判断失败原因信息前，处理模块先判断切换失败信号与位置信息的匹配信息，即判断切换失败信号是否是该位置信息切换失效操作引起的，匹配信息包括匹配成功和匹配失败，当匹配信息为匹配成功时，处理模块判断失败原因信息，当匹配信息为匹配失败时，处理模块暂停判断失败原因信息并向后台监控模块发送报警信号。

2.根据权利要求1所述的双流制车辆无电区切换失败应急系统，其特征在于：第一检测模块包括传感单元和接收单元，传感单元检测车辆的切换失败信号发送至处理模块，接收单元接收车辆上部件和车辆外部件的切换失败信号。

3.根据权利要求2所述的双流制车辆无电区切换失败应急系统，其特征在于：还包括第二检测模块，第二检测模块检测应急处理信息发送后的操作反馈信号，处理模块获取操作反馈信号并判断是否完成了无电区切换操作，当操作反馈信号为未完成无电区切换时，处理模块根据操作反馈信号判断切换失败引起的故障类型，处理模块根据故障类型确定强制应急信息并发送至提示模块进行提示。

4.根据权利要求1所述的双流制车辆无电区切换失败应急系统，其特征在于：还包括用于无电区切换失效冗余监测的通信模块和后台监控模块，在操作反馈信号为未完成无电区切换时，处理模块通过通信模块向后台监控模块发送切换失败记录信号，并通过通信模块向后台监控模块共享即时位置和实时速度。

5.根据权利要求4所述的双流制车辆无电区切换失败应急系统，其特征在于：后台监控模块根据失败记录信号实时判断车辆的即时位置和实时速度，当实时速度为零时，后台监控模块向与该车辆所在行驶方向同向的后续车辆发送报警信息。

6.根据权利要求1所述的双流制车辆无电区切换失败应急系统，其特征在于：第一检测模块包括冗余感应单元和冗余收信单元，冗余感应单元检测车辆内的信号，冗余收信单元接收车辆外的信号，处理模块根据失败原因信息获取冗余感应单元和冗余收信单元的信号发送车辆的应急处理信息。