[发明专利]一种汽车防止轮胎异物伤害装置

说明书

本发明公开了一种汽车防止轮胎异物伤害装置，包括主盒、梳形传感器、轮带和分布式爆炸装置，梳形传感器安装在主盒的左方，轮带安装在主盒的内部，分布式爆炸装置设置在轮带的内部，本发明涉及汽车安全设备技术领域。该汽车防止轮胎异物伤害装置，具有大幅减少异物伤害包括尖锐物扎划伤害、小型钝物硌垫鼓包伤害和汽车轮胎本身碾起的飞石对外伤害的作用，可解决目前市面上缺乏一种可同时大幅度减轻汽车轮胎承受或造成异物伤害的汽车安全装置的问题，工作时，橡胶膜柱内部的非牛顿流体的粘度增大，使得橡胶膜柱暂时变为类似固体的支撑柱，加上各密闭小室内部高压气体的支持，使得轮带整体替汽车轮胎承受异物的扎划或硌垫伤害。

技术领域

本发明涉及汽车安全设备技术领域，具体为一种汽车防止轮胎异物伤害装置。

背景技术

汽车轮胎的异物伤害包括尖锐物扎划伤害、小型钝物硌垫鼓包伤害和汽车轮胎本身碾起的飞石对外伤害等，对于尖锐物扎划伤害，目前的大多数应对手段为采用分层方式，将轮胎本身设计为防扎抗扎的类型，对于小型钝物硌垫鼓包伤害，前的大多数应对手段为采用大厚度、无内胎的真空类型，对于汽车轮胎本身碾起的飞石对外伤害，目前的大多数汽车则无明显的解决措施。

故而，目前在汽车轮胎安全方面，缺乏一种可同时大幅度减轻汽车轮胎承受或造成异物伤害的汽车安全装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车防止轮胎异物伤害装置，以解决目前市面上缺乏一种可同时大幅度减轻汽车轮胎承受或造成异物伤害的汽车安全装置的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车防止轮胎异物伤害装置，包括主盒、梳形传感器、轮带和分布式爆炸装置，所述梳形传感器安装在主盒的左方，所述轮带安装在主盒的内部，所述分布式爆炸装置设置在轮带的内部；

所述主盒包括主盒盒体，所述主盒盒体的右侧面下部固定连接有出带口，所述主盒盒体的内部右上方固定连接有控制器，所述主盒盒体的内部右下方固定连接有伺服电机，所述伺服电机的电机轴后表面固定连接有主动滚筒，所述伺服电机的下方、主盒盒体的前壁内表面中下部固定连接有被动滚筒轴，所述被动滚筒轴的柱面表面转动连接有被动滚筒，所述主盒盒体的前壁内表面中部转动连接有轮带轴，所述轮带轴设置在伺服电机的左边。

优选的，所述梳形传感器包括传感器安装座，所述传感器安装座的下表面固定连接有传感器梳齿，当汽车行驶途中前方路面出现异物时，异物会首先触碰所述梳形传感器的梳齿，梳齿会产生受碰齿数、受碰形变量、磁场变化信息。

优选的，所述轮带包括轮带面，所述轮带面的上壁内表面和下壁内表面设置有存胶褶，所述轮带面的上壁内表面和下壁内表面之间分别设置有橡胶膜柱、隔离墙和拉持绳，所述橡胶膜柱的内部填充有非牛顿流体，控制器判定异物为具有威胁的类型且威胁超过安全下限时，向驾驶员报警并同时控制伺服电机以极高的转速驱动主动滚筒，将聚酰亚胺材质的轮带连续地从出带口送出。

优选的，所述分布式爆炸装置包括柔性薄壳，所述柔性薄壳的内部上方固定连接有分布式引爆单元，所述分布式引爆单元的左表面和右表面分别固定连接有引爆线，所述引爆线分别贯穿柔性薄壳的左壁和右壁，所述分布式引爆单元的下表面固定连接有点火线，所述点火线的横向段中部设置有点火电极，所述柔性薄壳的内部下方固安装接有装药，所述点火电极埋设在装药的内部几何中心，当轮带的首先送出一端触碰到汽车轮胎时，控制器控制轮带经过此处的分布式爆炸装置爆炸，使存胶褶撕开并消失，涂胶暴露使得轮带粘贴在汽车轮胎表面，与此同时拉持绳被拉断，橡胶膜柱被拉直，其柱面被爆炸气体冲击压缩，此时密闭小室已位于汽车轮胎和地面之间，橡胶膜柱内部的非牛顿流体的粘度呈几何倍数增大，使得橡胶膜柱暂时变为类似固体的支撑柱，加上各密闭小室内部高压气体的支持，使得轮带整体替汽车轮胎承受异物的扎划或硌垫伤害。