[发明专利]一种用于运输钢管桩的运输船及钢管桩的吊运方法

说明书

本发明提供一种用于运输钢管桩的运输船及钢管桩的吊运方法。用于运输钢管桩的运输船包括：作业甲板和用于载置钢管桩的转移单元，转移单元包括多个可承载钢管桩的运输小车，同一个转移单元中的多个运输小车沿钢管桩的长度方向间隔排列，同一转移单元中的运输小车用于相对于作业甲板沿同一个方向同步移动，使钢管桩运送到所述卸货区域。本发明中钢管桩的运输及吊装效率较高。

技术领域

本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种用于运输钢管桩的运输船及钢管桩的吊运方法。

背景技术

在海上作业中，需要用到钢管桩等施工物料。而钢管桩需要通过专用的运输船从码头运送至海上施工现场，再进行施工。现有的运输用驳船中，包括作业甲板和设置在作业甲板上的固定装置，多根钢管桩利用固定装置固定在作业甲板上。其中，钢管桩多为较长的柱状件，固定在驳船上的钢管桩的长度方向和驳船的长度方向一致，且多个钢管桩沿驳船的宽度方向并排排列。待驳船达到施工现场时，将驳船的长度方向与施工船的长度方向调整为平行，以使驳船宽度方向一侧的钢管桩（假设驳船载有两个钢管桩）进入施工船上起重机的工作区域，起重机对其作业范围内的钢管桩实施吊装，待吊装完毕后，需要将驳船掉头（旋转180°），以使剩余的钢管桩靠近起重机的作业范围，起重机对进入施工船上起重机作业范围的剩余的钢管桩进行吊装。

然而，现有的驳船靠近施工船时，部分钢管桩会处于位于施工船的作业区域外，导致驳船需要掉头，从而完成作业区域外的钢管桩的吊装，影响了运输吊装效率。

发明内容

本发明提供一种用于运输钢管桩的运输船及钢管桩的吊运方法，从而实现了较高的运输及吊装效率。

本发明提供一种用于运输钢管桩的运输船，用于运输钢管桩的运输船包括：作业甲板，作业甲板包括与吊装设备对应的卸货区域以及用于载置钢管桩的载货区域；转移单元，转移单元的数量为至少一个，至少一个转移单元设置在作业甲板上，且每个转移单元用于载置一个钢管桩；转移单元包括多个可承载钢管桩的运输小车，同一个转移单元中的多个运输小车沿钢管桩的长度方向间隔排列，同一转移单元中的运输小车用于相对于作业甲板沿同一方向同步移动，以将对应的钢管桩从所述载货区域移动至所述卸货区域。

可选的，运输小车包括小车本体和设于小车本体上的承载组件，承载组件包括基座和多个摆臂，基座和摆臂均连接于小车本体，多个摆臂用于挡设在钢管桩的周向两侧，并与基座共同支承钢管桩，摆臂的一端铰接在运输小车上，摆臂的另一端相对于小车本体上表面的夹角角度可调。

可选的，承载组件还包括可伸缩的伸缩臂，伸缩臂和摆臂对应设置，伸缩臂两端分别连接于运输小车顶部和对应的摆臂，以使伸缩臂的伸缩带动摆臂转动。

可选的，基座可相对于小车本体升降，以使钢管桩上被基座支撑的部位升降。

可选的，转移单元的数量为多个，各个转移单元中的运输小车的排列方向相互平行，且不同转移单元对应的运输小车在钢管桩的长度方向上交替排布。

可选的，转移单元还包括引导轨道，引导轨道设置在作业甲板上，引导轨道和运输小车对应设置，以使运输小车沿对应的引导轨道的延伸方向移动。

可选的，运输小车包括移动轮，运输小车对应的引导轨道包括导向槽，移动轮和导向槽配合，以使运输小车沿对应的引导轨道移动；和/或，运输小车包括齿轮，运输小车对应的引导轨道包括导向槽，导向槽的槽底设有齿条，齿轮和导向槽中的齿条配合，以使运输小车沿对应的引导轨道移动。

可选的，各个转移单元中的引导轨道的延伸方向均沿运输船的宽度方向，各个转移单元中的运输小车的排列方向均沿运输船的长度方向。

可选的，卸货区域和载货区域沿运输船的宽度方向并列设置。

可选的，运输小车的底部还设有制动组件，制动组件用于对运输小车进行制动；或者卸货区域设有止挡件，运输小车位于卸货区域时，止挡件挡设在运输小车朝向运输船外侧的一侧。