[发明专利]一种新能源汽车充电设备及其充电方法

说明书

本发明提供了一种新能源汽车充电设备，包括车体、导电车轮以及充电设备；通过导电车轮与充电设备配合，搭建车辆与充电设备之间的充电电路，从而对新能源汽车无需人力参与的充电。同时本发明还提供了一种新能源汽车充电方法，通过停车、降低胎压、充电探针抵靠、充电、升高胎压、胎压监测等步骤，实现对新能源汽车进行无需人力参与的充电；该方式操作简便，相比于现有的手持插接式充电方式使用体验更佳，同时可避免病菌的交叉传染；相比于感应式充电方式充电功率更大，安全性更好。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电设备及其充电方法。

背景技术

随着新能源汽车的普及，汽车电池充电成为每个人日常生活中必须面对的问题，而目前的充电桩均采用传统加油站式的手持充电头插入汽车充电孔的方式充电，这种方式操作繁琐，存在安全隐患，同时对于公用充电桩而言，这种接触式充电也会直接增加使用者病菌交叉传染的风险。

同时现有的非接触式充电大多为感应式充电方案，其充电功率较小，同时由于磁涡流效应，一旦充电感应板之间部位附着有可燃物金属复合材料，如锡箔纸等极易引发火灾，安全性较差。

发明内容

针对目前新能源汽车充电存在的问题，本发明提出一种新能源汽车充电设备及其充电方法，以提高充电便捷性和使用安全性。

为实现上述目的，本实发明的具体方案如下：

车体、导电车轮以及充电设备；所述导电车轮固定安装于车体上组成车辆；所述导电车轮数量为多个，车头方向为前轮，车尾方向为后轮；

所述导电车轮包括用于支撑车体的轮毂，固定安装于轮毂上的轮胎，用于对轮胎气压进行调整的充排气装置，用于充电导通的石墨烯导电环，用于保护石墨烯导电环的气涨式保护环；所述轮胎与轮毂装配后形成第一气室；所述轮胎胎面上设置有排水槽，所述排水槽沿胎面纵向排列，从左至右依次为第一排水槽、第二排水槽、第三排水槽以及第四排水槽；所述导电环固定安装于第二排水槽与第三排水槽底部；所述气涨式保护环固定安装于第二排水槽与第三排水槽底部；所述气涨式保护环内部设置有第二气室，环体内侧面设置有多个凸出部，所述多个凸出部上开设有多个连通第一气室与第二气室的气涨气道；所述第二气室靠近石墨烯导电环一侧壁厚大于远离石墨烯导电环一侧壁厚；

所述充电设备包括用于车辆停靠的车位，用于对车辆停靠位置进行限位的多个阻挡块，用于对车辆进行接触充电的多个探针充电组件；所述车位上设置有多个安装槽，所述安装槽位置与导电车轮位置对应，车头侧为前轮安装槽，车尾侧为后轮安装槽；所述阻挡块固定安装于后轮安装槽后边沿；所述探针组件固定安装于安装槽底部。

本发明进一步地，所述探针充电组件包括底板、导向柱、支撑孔板、多个弹性探针、探针固定板、探针供电板、升降板以及气缸；所述导向柱固定安装于底板四周；所述支撑孔板固定连接于导向柱顶部；所述探针固定板上均匀设置有多个固定孔；所述多个弹性探针固定安装于探针固定板的多个固定孔内；所述多个弹性探针底部固定连接于探针供电板上表面；所述升降板四周设置有多个与导向柱配合的第一导向孔；所述升降板通过所述第一导向孔滑动套接于导向柱上；所述探针固定板固定安装于升降板上侧；所述升降板下侧与气缸输出端固定连接；

所述弹性探针包括探针本体、端盖、供电环、浮动触点、弹簧，所述探针本体上设置有第二导向孔，浮动触点套设于所述第二导向孔内；所述供电环内侧设置有第一导电面；所述浮动触点外侧设置有第二导电面。

本发明进一步地，所述第一导电面长度a、浮动触点的轴向行程b以及第二导电面长度c之间需满足：b2c+a关系，同时第一导电面位于浮动触点的轴向行程b中心位置。

本发明进一步地，所述弹簧在第一导电面与第二导电面接触导通前，提供的支撑力大于1500N。

本发明进一步地，所述轮胎的第二排水槽和第三排水槽宽度大于第一排水槽与第四排水槽宽度。