[发明专利]一种可折叠护栏及铁路货车

说明书

本公开涉及一种可折叠护栏及铁路货车，包括两个防护组件，防护组件包括水平设置于侧梁上方的顶杆，顶杆下部铰接多个转杆，转杆下端能沿侧梁转动并固定；相邻防护组件之间形成缺口，缺口处具有高度低于转杆长度的两个滑座；在转杆立起状态下，滑座远离顶杆设置；滑座中有竖向的滑槽，滑槽中设有滑轴，滑轴与滑杆一端铰接，滑杆另一端与相邻的顶杆铰接。

技术领域

本公开属于铁路货车技术领域，具体涉及一种可折叠护栏及铁路货车。

背景技术

这里的陈述仅提供与本公开相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

由于车辆限界的限制，运输汽车用铁路货车专用车的上层防护栏高度受限，固定防护栏难以满足防护高度需求。

在发明人了解到的一种可折叠防护栏及应用中，车辆顶部两侧的侧梁处分别设置固定座，固定座处转动安装第一杆，第一杆的底端铰接在同一根第二杆上，使得其中一个第一杆能够带动所有的第一杆转动至立起或倾斜状态，实现联动的效果；并且在防护组件的端部设置软绳、固定扶手及连杆组成的扶梯防护部件。发明人认为，其具有下述缺点：

(1)第一杆上端连接有软绳，第一杆处于竖向防护状态时，将要跌落的工作人员会首先碰撞软绳，软绳给予工作人员的碰撞反力方向不确定，并且防护栏上部的整体刚度不足，易造成防护栏失效。

(2)为了方便操作人员上下铁路货车，护栏处会预留出入用的缺口，缺口的设计原则为在可折叠护栏立起状态时，其尺寸足够小；在可折叠护栏倾斜放倒状态时，两部分防护组件之间不会相互碰撞；扶梯防护部件利用软绳及固定扶手的组合来减少两个防护部件之间的距离，进而减少缺口的尺寸；但是这种设置方式中，软绳易牵拉变形的特点导致该部分的防护效果较差，而使用刚性的扶梯防护部件会影响护栏的变形。

发明内容

本公开的目的是提供一种可折叠护栏及铁路货车，能够至少解决上述技术问题之一。

为实现上述目的，本公开的一个或多个实施例提供一种可折叠护栏，包括两个防护组件，防护组件包括水平设置于侧梁上方的顶杆，顶杆下部铰接多个转杆，转杆下端能沿侧梁转动并固定；

相邻防护组件之间形成缺口，缺口处具有高度低于转杆长度的两个滑座；在转杆立起状态下，滑座远离顶杆设置；滑座中有竖向的滑槽，滑槽中设有滑轴，滑轴与滑杆一端铰接，滑杆另一端与相邻顶杆靠近缺口的一端铰接。

作为进一步的改进，至少其中一个转杆处设置有助力机构，以实现转杆转动时的助力。至少其中一个转杆处设置有限位挡，以实现转杆转动时的限位。所述限位挡及助力机构沿侧梁延伸方向交替布置。

本公开的一个或多个实施例还提供一种铁路货车，包括多节车体，车体承载面的两个侧梁处分别设有上述的可折叠护栏。

以上一个或多个技术方案的有益效果：

顶杆安装在转杆的上端，在实现转杆联动的同时，能在连杆上方实现刚性支撑；相对于利用软绳来说，刚性的顶杆能够给予要坠落工作人员确定方向的反力，提高护栏的防坠落效果。

采用滑座、滑槽、滑轴及滑杆的配合使用，在缺口处形成多连杆的防护结构，正是因为顶杆设置在转轴上部的方式，其能够在靠近缺口的一端形成悬空段，进而利用悬空段铰接滑杆，为防护结构提供了连接基础。连杆结构相对于软绳来说，其刚性更强，对于工作人员的防坠落效果更好；并且能够随顶杆运动而发生变形，不会影响护栏的折叠放倒与立起防护。

附图说明

构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的限定。

图1为本公开实施例中可折叠护栏的整体结构示意图；

图2为本公开实施例中转杆的结构示意图；