[发明专利]一种用于装配式水泥混凝土铺面板的接缝传荷结构

说明书

本发明公开一种用于装配式水泥混凝土铺面板的接缝传荷结构，相邻两铺面板的对接面上均开设有连接槽，两连接槽组成矩形通道，接缝传荷结构插接在矩形通道内；接缝传荷结构包括插接在矩形通道内的连接梁，连接梁的上下端面上各开设有两个限位槽，连接槽的槽壁上固定连接有限位条，限位条与限位槽相适配。本发明通过连接梁将两块单独的铺面板连接成一个整体，连接梁可以有效的对作用在铺面板上的作用力进行传递，提高了路面的使用寿命。而且由于采用装配式铺设路面，即使在路面结构受损需要维修时，也可以通过将连接梁由矩形通道内抽出，进行更换相应的铺面板，可以有效的缩短由于修路对交通造成的影响时长。

技术领域

本发明涉及水泥混凝土道面技术领域，特别是涉及一种用于装配式水泥混凝土铺面板的接缝传荷结构。

背景技术

国内临时道路施工多采用现浇混凝土路面结构，结构的整体性能与刚度较好，但其存在施工及养护时间长，组织复杂，噪音及环境污染严重的问题，且临时道路破除后会造成大量材料及人工浪费，产生难以处理的建筑垃圾，对环境造成严重危害。装配式路面是为克服传统混凝土路面的缺点而提出的新型路面铺设理念，其利用可回收的铺面板组装成路面，板块生产质量易保证，施工进度快，可重复利用，易于拆换修理。用于临时道路施工时，可快速恢复工地现场的运输，节省工期，而且竣工拆除后进行简单维护后还可循环使用，有助于减轻环境压力，降低工程造价。

常规的装配式道路预制钢筋混凝土板接缝设置较简单，荷载传递能力差，在车辆重载作用下，路面板易产生不均匀沉降而出现跳车现象。因此普遍存在着路面使用寿命短，拼接缝处易破损，混凝土板损耗率较高等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于装配式水泥混凝土铺面板的接缝传荷结构，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种用于装配式水泥混凝土铺面板的接缝传荷结构，相邻两所述铺面板的对接面上均开设有连接槽，两所述连接槽组成矩形通道，所述接缝传荷结构插接在所述矩形通道内；所述接缝传荷结构包括插接在所述矩形通道内的连接梁，所述连接梁的上下端面上各开设有两个限位槽，所述连接槽的槽壁上固定连接有限位条，所述限位条与所述限位槽相适配。

优选的，所述连接槽内壁上固定安装有槽钢，所述限位条与所述槽钢固定连接，所述槽钢底部开设有插接孔，所述槽钢通过所述插接孔固定连接有连接套筒，所述连接套筒嵌设固定在所述铺面板内。

优选的，所述连接套筒内设置有限位机构，所述连接梁中部开设有安装通孔，所述安装通孔内设置有传动机构，所述连接梁上开设有连接通孔，所述传动机构通过所述连接通孔与所述限位机构传动配合。

优选的，所述传动机构包括与所述连接梁固定连接的固定板，所述固定板顶端转动连接有若干个齿轮，相邻两所述齿轮通过链条传动连接；所述齿轮两侧均固定有螺纹杆，所述螺纹杆与所述齿轮同轴设置，所述连接通孔与所述螺纹杆对应设置；所述连接梁的内壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有齿板，所述固定板上开设有连接孔，所述齿轮底部通过所述连接孔与所述齿板啮合；所述连接通孔内滑动连接有滑块，所述滑块套设在所述螺纹杆上，且所述滑块与所述螺纹杆螺纹连接，所述滑块与所述限位机构传动配合。

优选的，所述齿轮两侧对称设置有轴承，所述轴承与所述固定板固定连接，所述轴承套设在所述螺纹杆上，所述齿轮通过所述轴承与所述固定板转动连接。

优选的，所述限位机构包括伸缩杆，所述伸缩杆两端均固定有限位块，所述限位块与所述连接套筒内壁滑动连接；所述伸缩杆上套设有若干个滑套，相邻两所述滑套之间设置有若干组定位件，所述定位件沿所述伸缩杆周向方向等间距设置，所述定位件与所述滑套铰接；相邻两所述滑套之间设置有弹簧，所述弹簧套设在所述伸缩杆上，所述弹簧两端分别固定在两所述滑套上。