[发明专利]一种电动汽车用地埋式充电桩在审
申请号: | 202110413233.4 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN112959911A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 张兴玗 | 申请(专利权)人: | 张兴玗 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 王洪霞 |
地址: | 628400 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 用地 充电 | ||
本发明公开了一种电动汽车用地埋式充电桩,属于充电桩设备技术领域,一种电动汽车用地埋式充电桩,包括地埋坑,地埋坑左右两侧壁均开设有第一竖槽,地埋坑上端固定连接有两个左右设置的挡板,两个挡板相互靠近一端均开设有第二竖槽,第二竖槽上内壁与第一竖槽下内壁之间固定连接有竖杆,竖杆外壁滑动连接有两个上下分布的空心管,地埋坑内壁固定连接有位于第一竖槽下侧的承重板,承重板上端固定安装有电动伸缩杆,电动伸缩杆上端固定安装有放置板,它可以实现有效保障充电桩在移动的过程保持平衡,同时利用自身的移动将地埋坑内积水排出,从而保障充电桩的正常使用。
技术领域
本发明涉及充电桩设备技术领域,更具体地说,涉及一种电动汽车用地埋式充电桩。
背景技术
电动汽车也就是新能源汽车,是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,它使用存储在电池中的电来发动,在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多,电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点,电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
伴随着电动汽车的发展,充电桩的需求也与日俱增,在中国发明专利申请公开说明书CN 111959317 A中公开的一种新能源汽车用地埋式充电桩,虽然该新能源汽车充电桩保护了充电线,但是在充电桩上下移动的过程中,充电桩的左右支撑点会一直发生变化,这就导致充电桩在移动的过程中依旧存在着发生偏移的可能性,同时充电桩利用水泵将地埋坑内积水抽走,如果水泵坏了,那么地埋坑内积水会越来越多,甚至会影响充电桩的正常使用。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种电动汽车用地埋式充电桩,它可以实现有效保障充电桩在移动的过程保持平衡,同时利用自身的移动将地埋坑内积水排出,从而保障充电桩的正常使用。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种电动汽车用地埋式充电桩,包括地埋坑,所述地埋坑左右两侧壁均开设有第一竖槽,所述地埋坑上端固定连接有两个左右设置的挡板,两个所述挡板相互靠近一端均开设有第二竖槽,所述第二竖槽上内壁与第一竖槽下内壁之间固定连接有竖杆,所述竖杆外壁滑动连接有两个上下分布的空心管,所述地埋坑内壁固定连接有位于第一竖槽下侧的承重板,所述承重板上端固定安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆上端固定安装有放置板,所述放置板上端放置有凹槽,所述充电桩主体左右两端均开设有卡槽,所述放置板上端固定连接有两个左右分布的竖板,所述充电桩主体位于两个竖板之间,所述竖板外端贯穿设置有与其螺纹连接的螺纹杆,两个所述螺纹杆相互靠近一端均固定连接有位于卡槽内部的圆盘,所述充电桩主体左右两端均固定连接有连接杆,所述连接杆下端固定连接有挤压块,所述承重板上端开设有两个左右分布的第一通孔,所述第一通孔与连接杆相适配,所述承重板上端开设有与第一通孔相连接的滑槽,所述滑槽与挤压块相适配,所述承重板下端固定连接有两个左右分布的拉伸弹簧,两个所述拉伸弹簧下端固定连接有同一个挤压板,所述挤压板上端开设有两个左右分布的第二通孔,所述第二通孔与第一通孔相适配,所述充电桩主体外端固定连接有与空心管固定连接的连接杆,所述地埋坑左右端均设置有与其相通的通口,所述通口已事先预埋在土地中,所述通口内设置有导流管,所述导流管下端位于地埋坑下端,所述导流管上端贯穿通口并延伸至其上侧,本方案实现有效保障充电桩在移动的过程保持平衡,同时利用自身的移动将地埋坑内积水排出,从而保障充电桩的正常使用。
进一步的,两个所述挡板上端设置有与其卡接的盖板,盖板可以避免充电桩主体在不使用时,雨水或者其他杂物进入地埋坑内部。
进一步的,所述盖板上端固定连接有把手,所述把手外壁设有防滑纹路,把手可以便于使用者拉动盖板,防滑纹路可以增加把手的摩擦力,避免使用者拉动把手时发生打滑。
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