[发明专利]一种融合供电系统有效

专利信息
申请号: 202110411202.5 申请日: 2021-04-16
公开(公告)号: CN112895987B 公开(公告)日: 2022-06-03
发明(设计)人: 张洋;姚鸿洲;姚平;陈卫兵;廖泳竣;周汝松;王永伟;唐邓;张鸿雁 申请(专利权)人: 重庆中车长客轨道车辆有限公司
主分类号: B60M3/00 分类号: B60M3/00;G01R31/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 薛娇
地址: 401133 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 融合 供电系统
【权利要求书】:

1.一种融合供电系统,其特征在于,包括:

直流供电系统,用于通过自身的第一接触网为自身的第一钢轨上的双流制车辆提供直流电,以便对所述双流制车辆进行动态测试;

交直流两用供电系统,用于通过自身的第二接触网为自身的第二钢轨上的所述双流制车辆提供交流电或直流电,以便对所述双流制车辆进行动态测试;

第一端与所述第一接触网的末端连接,第二端与所述第二接触网的末端连接的通过第三接触网串接而成的多个绝缘装置,用于通过无电的所述第三接触网衔接所述第一接触网以及所述第二接触网;

第一端与所述第一钢轨的末端连接,第二端与所述第二钢轨的末端连接且具有断点的第三钢轨,用于衔接所述第一钢轨以及所述第二钢轨;

其中,串接而成的多个所述绝缘装置的总长度大于所述双流制车辆的相距最远的两个受电弓之间的距离;

该融合供电系统还包括:

第一端与所述第二接触网的末端连接,第二端与所述第一接触网的末端连接的第一电动隔离开关,用于在所述第一接触网以及所述第二接触网中仅有一者带电且为直流电时,通过自身的闭合将所述直流电引入不带电的接触网;

第一端以及第二端分别设置于所述第三钢轨上的断点两侧的第二电动隔离开关,用于在自身被控闭合时实现所述第一钢轨以及所述第二钢轨的电连接,以便双流制车辆上的电流均流回同一负极。

2.根据权利要求1所述的融合供电系统,其特征在于,该融合供电系统还包括:

第一端均与所述第二接触网的末端以及所述第一接触网的末端连接,第二端一一对应地连接于每两个所述绝缘装置之间的所述第三钢轨的多个第三电动隔离开关,用于在所述双流制车辆静止于第三钢轨且受电弓均处于所述第三接触网时,通过自身的闭合使得所述第三接触网带电,以便启动所述双流制车辆。

3.根据权利要求2所述的融合供电系统,其特征在于,该融合供电系统还包括:

开关状态检测装置,用于检测所述交直流两用供电系统中的交流供电开关的状态以及所述第二电动隔离开关的状态;

电压传感装置,用于分别检测所述第一接触网以及所述第二接触网的带电状态;

分别与所述开关状态检测装置以及所述电压传感装置连接的处理器,用于在所述交流供电开关为断开状态,且所述第一接触网以及所述第二接触网均不带电时,将第一开关控制指令的生成功能打开;在所述交流供电开关为断开状态、所述第一接触网以及所述第二接触网均不带电且所述第二电动隔离开关为闭合状态时,将第二开关控制指令的生成功能打开;

其中,所述第一开关控制指令用于控制所述第二电动隔离开关以及各个所述第三电动隔离开关中的任一者动作,所述第二开关控制指令用于控制所述第一电动隔离开关动作,所述交流供电开关用于在闭合时使所述第一接触网带交流电。

4.根据权利要求3所述的融合供电系统,其特征在于,所述处理器还用于:

在所述第二电动隔离开关为闭合状态时,将第三开关控制指令的生成功能关闭;

其中,所述第三开关控制指令用于控制所述交流供电开关闭合。

5.根据权利要求4所述的融合供电系统,其特征在于,所述开关状态检测装置还用于检测所述第一电动隔离开关的状态、所述直流供电系统中的第一直流断路器的状态以及所述交直流两用供电系统中的第二直流断路器的状态;

则所述处理器还用于,在所述第一电动隔离开关以及所述第二电动隔离开关均处于闭合状态时,若所述第一直流断路器以及所述第二直流断路器中的任一者处于闭合状态,则关闭用于控制另一者闭合的第四开关控制指令的生成功能。

6.根据权利要求3所述的融合供电系统,其特征在于,所述处理器为单片机。

7.根据权利要求3所述的融合供电系统,其特征在于,该融合供电系统还包括:

与所述处理器连接的提示器;

则所述处理器还用于,控制所述提示器提示所述第一接触网以及所述第二接触网的带电状态。

8.根据权利要求7所述的融合供电系统,其特征在于,所述提示器为显示器。

9.根据权利要求1至8任一项所述的融合供电系统,其特征在于,所述绝缘装置为分相绝缘器。

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