[发明专利]水上悬浮组合式钢混结构港口码头

说明书

水上悬浮式钢混结构港口码头，简称：“水上悬浮式港口码头”分案工程，它与主项目：水上悬浮组合式钢混结构航空机场，简称：“水上航空机场”具有同一构思主题；是借鉴现代建筑、桥梁与成型工业三者技术领域融为一体的新设计，是将现在以陆基或墩柱承载的(含填方)港口码头规划建设而改变成：按照水域悬浮承载方案设计建造，属于建筑与桥梁技术结合的应用领域；是运用物理学浮力定律原理，设计预制成区域布局并且现场组合加固的密闭悬浮承载钢混结构整体港口码头，即采用“中空利用”或“中空非使用填充密实”形式的钢混或“混合”与全钢结构；最后采用“沉锚法”定位与保障项目安全运行。

【注：本专利申请项目属于分案工程，在先申请项目的申请号是：201910623917.X】

【一】、技术领域：

水上悬浮式钢混结构港口码头，资料中简称为：“水上悬浮式港口码头”分案项目与在先申请的：水上悬浮组合式钢混结构航空机场、简称为：“水上航空机场”工程是具有“相同构思主题”，是一项能将现代以陆基或墩柱支撑的港口码头，采取以预制成型、组合连接、加固张拉与“沉锚法”定位，同时该分案包括：钢筋混凝土结构(简称为：钢混结构)，钢筋混凝土与钢型材、钢板材融合设计的“混合结构”及全钢结构这三种结构类型特征；更具体的说：是运用物理学中浮力定律原理，采用上述三种结构类型之一，依托借鉴“水上航空机场”主项目工程中的“悬浮承载结构”设计方案及措施，包括两种构造方式：①“中空利用”形式-如“水上航空机场”工程（原案）附图中的图1图2图3图4、图5、图6(合并)，图7与图 13、方案一，即是：(以钢筋混凝土结构为例)以预制成型组合连接加固的钢混结构构件，其四周墙体与底板组成的“悬浮承载”立体空间在“安全线”以下都是密闭不渗漏海水(或淡水)的钢混结构，并有足够抵抗水压与承载上部荷载的强度的设计方案；②“中空非使用填充密实”形式如“水上航空机场”工程（原案）附图中的图8至图10方案二，其结构与“中空利用”形式相同，而内部承载体空间是以聚氨酯泡沫为主选的轻质填充材料填充非利用的空间部分、以防特殊情况进水而不影响工程的悬浮承载能力；采用“沉锚法”精准定位工程主体与抗击风浪等活荷载而保障港口码头的安全营运作业；是能把前述悬浮设计方案的港口码头规划设计建设在任何环境水域深度的海洋(含内陆湖泊、库区及江河)之上的建筑建设工程技术领域的创新发明项目工程。

【二】背景技术：

水上悬浮式钢混结构港口码头、资料中简称：“水上悬浮式港口码头”分案工程，是源于在先申请的：水上悬浮组合式钢混结构航空机场、简称为：“水上航空机场”主项目工程的设计原理为基本点都是具有相同构思主题；现有技术的港口码头规划设计建设方案，是采取在海洋(含内陆)水域靠岸边沿选择位置进行建堤填海造坝或者开辟岸上土石山丘达到平整港口码头场地，并且涉及大量的超深基础孔桩设置；特别是深水区规划建设港口码头更是困难重重、甚至无法实现。当采用该发明创新的钢混结构为主悬浮式港口码头设计方案时、其借助悬浮原理、借鉴“水上航空机场”的技术方案及措施规划设计所需要的任意海洋深度的环境之下，就可以快速以预制组合方式建设施工任务，而且相对工期缩短、工序减少、施工安全风险降低及降低投资成本等功效作用，由此也自然而生构思设计完善“水上悬浮式港口码头”工程项目将其创新原理及具体设计方案与措施提供给建设工程设计研究院，便可借鉴悬浮原理与其他细则方案达到实现规划设计出“水上悬浮式港口码头”建设工程的重要发明项目的正式施工蓝图。

【三】、发明内容：

(一)、水上悬浮式钢混结构港口码头，简称：“水上悬浮式港口码头”项目的主要技术特征有如下几个方面：