[发明专利]一种路桥工程的路基结构及其施工方法

说明书

本申请涉及路桥施工技术的领域，尤其是涉及一种路桥工程的路基结构及其施工方法，其包括挖方路段以及填方路段，填方路段上设置有阶梯状的边坡，边坡的底部设置有路基基层，路及基层上设置有路基，路基包括由下至上依次设置的填土层、隔水层以及细石混凝土层，填土层中设置有用于辅助填土层排水的排水机构，排水机构包括沿路基延伸方向依次设置且通过第一连接组件相连接的多个纵向排水管以及通过第二连接组件与纵向排水管相连通的多个横向排水管，横向排水管远离边坡的一端延伸至填土层外，纵向排水管与横向排水管上均开设有多个过水孔。本申请具有排出路基中的水分，提高路基使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及路桥施工技术的领域，尤其是涉及一种路桥工程的路基结构及其施工方法。

背景技术

随着我国交通设施建设的迅速发展，公路基础建设项目与日俱增，尤其随着国家政策的倾斜，山区公路项目的建设量更是尤为突出。

在南方山区，降雨量较大，土层多为红土层，而红土层具有吸水软化，强度降低，土体易失稳的特点。同时由于山区地势影响，通常道路的一边或两边依山而建，需要对山体进行开挖以及平整，挖方量大，且由于山区交通的限制，土体的运输困难，若是采用性质良好的土体来替换红土，则大大增大了土方的运输量，成本过高。而采用红土作为路基结构，则因红土特性易吸水而导致路基结构失稳破坏，使得路基的使用寿命远低于设计寿命。

发明内容

为了排出路基中的水分，提高路基的使用寿命，本申请提供一种路桥工程的路基结构及其施工方法。

第一方面，本申请提供的一种路桥工程的路基结构采用如下的技术方案：

一种路桥工程的路基结构，包括挖方路段以及填方路段，所述填方路段上设置有阶梯状的边坡，所述边坡的底部设置有路基基层，所述路及基层上设置有路基，所述路基包括由下至上依次设置的填土层、隔水层以及细石混凝土层，所述填土层中设置有用于辅助填土层排水的排水机构，所述排水机构包括沿路基延伸方向依次设置且通过第一连接组件相连接的多个纵向排水管以及通过第二连接组件与所述纵向排水管相连通的多个横向排水管，所述横向排水管远离边坡的一端延伸至填土层外，所述纵向排水管与横向排水管上均开设有多个过水孔。

通过采用上述技术方案，填土层中的水分可经由纵向排水管以及横向排水管排出填土层，减少填土层因吸水软化、强度降低而造成路基失稳的情况的发生，同时隔水层可减少进入细石混凝土层的水分，从而有利于提高路基的使用寿命。

可选的，所述第一连接组件包括用于连接相邻两个纵向排水管的连接管以及用于连接所述连接管与纵向排水管的多个螺栓，所述连接管的两端分别套接于相邻两个纵向排水管的外周侧上，所述螺栓穿过连接管且与纵向排水管螺纹连接。

通过采用上述技术方案，铺设纵向排水管时，可先将连接管的一端套接进纵向排水管的一端上，而后用螺栓锁紧连接管与纵向排水管，而后在将另一纵向排水管的一端插设进连接管中，再用螺栓锁紧。

可选的，所述第二连接组件包括与所述横向排水管周侧固定连接的第一滑块、套设于所述横向排水管周侧上的套管以及用于连接所述套管与横向排水管的连接部件，所述纵向排水管的背离边坡的侧面开设有插接孔，所述插接孔的侧壁上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述纵向排水管上且位于第一滑槽的底部开设有与第一滑块相匹配的弧形槽，所述套管通过插接孔与纵向排水管过盈配合。

通过采用上述技术方案，铺设横向排水管时，可先将第一滑块插设进第一滑槽中，且在第一滑块移动至第一滑槽底部时旋转横向排水管，使第一滑块滑移进弧形槽中，同时套管插设进插接孔中并与纵向排水管过盈配合，从而将横向排水管固定在纵向排水管上。

可选的，所述连接部件包括与所述套管外周侧固定连接的两个第二滑块、与所述套管内周侧固定连接的第三滑块以及与所述套管远离纵向排水管的一端固定连接的环形板，所述插接孔的侧壁上开设有沿插接孔轴向延伸且与第二滑块相匹配的第二滑槽，所述横向排水管的外周侧开设有沿横向排水管轴向延伸且与第三滑块相匹配的第三滑槽。