[发明专利]一种自行车车垫弹簧的成型装置

说明书

一种自行车车垫弹簧的成型装置，包括底座，底座上加工有半圆轨道，下模位于底座上方，为左右对称的两块，两块下模在中部通过铰链轴活动连接，下模包括嵌入半圆轨道的凸起部及用于车垫弹簧成型的成型腔，铰链气缸一端铰接在底座上另一端铰接在下模的侧部，上模位于下模正上方，上模中部通过气体弹簧连接冲压块，上模的两侧固定连接冲压块I，冲压块的下表面低于冲压块I，且冲压块及冲压块I的下部加工有半圆槽；将车垫弹簧的成型过程中的冲压及折弯两道工序合并，由同一设备完成，加工精度提高，工作效率提高，同时，省去了人工操作转移的过程，节约人力资本，减少工人劳作，对于企业的转型升级具有一定意义。

技术领域

本发明涉及一种自行车车垫弹簧的成型装置。

背景技术

车垫弹簧常用于支撑自行车座垫，图4、图5所示为一种生产车间常见的自行车车垫弹簧，目前车间加工该车垫弹簧一般包括冲压及折弯两道工序，由两台设备分别完成，在两台设备之间转移及定位的问题造成零件精度上的折扣，且目前的加工工艺基本都是先在中间折弯，然后两边同时成型，这样会造成基准不准，加工的误差会较大。同时，每一个零件都要在两台设备分别加工，工序繁多，劳动强度大。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种自行车车垫弹簧的成型装置。

为实现上述目的，本发明提供一种自行车车垫弹簧的成型装置，包括：

底座，所述底座上加工有半圆轨道；

下模，所述下模位于所述底座上方，为左右对称的两块，两块所述下模在中部通过铰链轴活动连接，所述下模包括嵌入所述半圆轨道的凸起部及用于车垫弹簧成型的成型腔；

铰链气缸，所述铰链气缸一端铰接在所述底座上另一端铰接在所述下模的侧部；

上模，所述上模位于所述下模正上方，所述上模中部通过气体弹簧连接冲压块，所述上模的两侧固定连接冲压块I，所述冲压块的下表面低于所述冲压块I，且所述冲压块及所述冲压块I的下部加工有半圆槽。

作为本发明的进一步改进，所述成型腔的形状与所述车垫弹簧的侧架匹配。

作为本发明的进一步改进，所述半圆槽的尺寸与所述车垫弹簧匹配。

作为本发明的进一步改进，所述铰链气缸达到最大行程后，两个所述下模之间的夹角为30度。

作为本发明的进一步改进，所述气体弹簧伸缩到极限时，所述冲压块及所述冲压块I下部持平。

本发明的有益效果为：

将车垫弹簧的成型过程中的冲压及折弯两道工序合并，由同一设备完成，加工精度提高，工作效率提高，同时，省去了人工操作转移的过程，节约人力资本，减少工人劳作，对于企业的转型升级具有一定意义，比较传统的先折弯后成型，容易定位，加工的精度高。

附图说明

图1为本发明一种自行车车垫弹簧的成型装置的主视图(局部)；

图2为图1中上模处的侧视图；

图3为本发明一种自行车车垫弹簧的成型装置的俯视图(下模处)；

图4为车垫弹簧的主视图；

图5为图4中A向视图；

图6为车垫弹簧折弯前的示意图。

图中：1、底座；11、半圆轨道；2、下模；21、凸起部；22、成型腔；3、铰链轴；4、车垫弹簧；41、折弯处；42、侧架；5、铰链气缸；6、冲压块I；7、冲压块；8、气体弹簧；9、上模。

具体实施方式