[发明专利]一种降低桥头跳车发生率的桥头结构及施工、维护方法

权利要求书

1.一种降低桥头跳车发生率的桥头结构施工方法，首先完成路堤段的施工，然后进行过渡区域的施工，过渡区域各个垫层从下至上依次为软土地基、灰土夯层和碎石垫层，其特征在于，在软土地基内根据需要植入螺旋桩，该螺旋桩为预制混凝土结构，旋入深度控制在两米左右，按照1米×1米方格密集布置，然后在软土地基上敷设灰土，灰土是由生石灰和素土经过混合形成的混合料，采用分层夯实，并在灰土夯层内预埋钢管，然后进行碎石垫层的铺设；

在桥面段的桥梁上铺设可调式沉降填充体，该可调式沉降填充体至少包括彼此叠夹的一层网格板和一层复合塑料垫板，并在远离复合塑料垫板一侧的网格板表面覆盖土工布，所述复合塑料垫板是由自上而下的ABS/PVC/PA/PVC/ABS板复合形成的，且在两两板层之间设置有发热电阻丝，并将发热电阻丝的电极极耳设置在复合塑料垫板的一侧；

所述网格板为两层，分别设置在复合塑料板的上下两侧；

所述网格板为由钢丝和发热电阻丝交叉形成的立体编织网，立体编织网具有50%的密实度；

所述过渡区域两侧分别设置竖立状态的预制混凝土墙板，并在两块预制混凝土墙板之间通过多组钢绞线线束预应力拉紧；

最后进行沥青面层的铺设。

2.根据权利要求1所述的一种降低桥头跳车发生率的桥头结构施工方法，其特征在于，所述沥青面层铺设完毕后，对该过渡区域两侧进行开挖，并形成竖直的立面，在两侧的立面上分别设置预制混凝土墙板，在预制混凝土墙板中设置有钢绞线锚固孔和穿孔，其中锚固孔用于锚固钢绞线线束，该钢绞线线束同时穿过设置在灰土层内的预置钢管，最后使用钢绞线线束的锚固头在液压张拉设备的辅助下对钢绞线线束的两端进行固定，固定完成后，两侧的预制混凝土墙板之间被钢绞线拉紧，预应力夹紧后可以调节该过渡区域的土层密实度。

3.一种降低桥头跳车发生率的桥头结构维护方法，该桥头结构包括桥面段以及位于两侧的路堤段，且在路堤段和桥面段之间为过渡区域，其特征在于，在所述桥面段的桥梁上铺设可调式沉降填充体，该可调式沉降填充体至少包括彼此叠夹的一层网格板和一层复合塑料垫板，并在远离复合塑料垫板一侧的网格板表面覆盖土工布，所述复合塑料垫板是由自上而下的ABS/PVC/PA/PVC/ABS板复合形成的，且在两两板层之间设置有发热电阻丝，并将发热电阻丝的电极极耳设置在复合塑料垫板的一侧，

所述网格板为两层，分别设置在复合塑料板的上下两侧；

所述网格板为由钢丝和发热电阻丝交叉形成的立体编织网，立体编织网具有50%的密实度；

所述过渡区域两侧分别设置竖立状态的预制混凝土墙板，并在两块预制混凝土墙板之间通过多组钢绞线线束预应力拉紧；

当过渡区域发生沉降后，通过可调式沉降填充体中的发热电阻丝通电，使得复合塑料垫板逐步的熔融，配合桥面上的压实机在桥面上方震动压实，使得熔融的塑料进入到网格板内，实现桥面路面层的高度降低。