[发明专利]一种汽车顶架

说明书

本发明涉及一种汽车顶架，包括至少一组多层承载杆组件，所述多层承载杆组件包括第一端转动设置在汽车顶部一侧的第一承载杆、至少一条第二承载杆、设置在汽车顶部另一侧的至少两个承托件；所述第二承载杆的第一端转动设置在第一承载杆的第一端；第一承载杆和第二承载杆的第二端均可与承托件以可拆卸的方式连接。本发明所述的汽车车顶架，以使用简单、自动便捷为原则，综合考虑目前汽车车顶架的缺点与不足，对汽车车顶架的型式、结构、外观进行创新设计，使得汽车车顶架的安装、拆卸、使用更加便捷，并且可实现自动化、智能化。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车顶架。

背景技术

汽车车顶架是用来系带或固定物品(包括大件物品)的支撑架或部件，多加装在车身顶部，是汽车车顶一切搭载方案的基础。汽车车顶架的叫法有很多，包括：车顶架、车顶横杆、行李架、车顶行李架、汽车顶架、车顶支架等。汽车车顶架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在出行时派上用场，它能承载汽车的行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床、折叠帐篷、运动器材等。

有些汽车在出厂时就已经安装了行李架，但通常是简单的款式。消费者可以换装上自己喜欢的款式的行李架或者把厂家安装的行李架拆卸下来。有些汽车出厂时没有配装行李架，但在车顶为车主后期加装行李架预留了位置或接口，且一般都配有预留的螺丝，没有预留接口的车型，可以通过卡扣来安装行李架。

目前，市场上常见汽车车顶架有横杆(也称“横架”)和纵轨(也称“纵架”)两种，横杆一般是安装在纵轨上或者直接安装在车顶。车辆在出厂时装配的行李架多为纵轨式，可分为一体式纵轨、T型槽纵轨和分离式纵轨行李架。一体式纵轨行李架几乎完全贴合在车身上，一般在纵轨内侧设置凹槽，便于横杆的安装，不影响车身整体美观，优点是加装行李架后高度比分离式纵轨加装行李架要低一些。T型槽纵轨行李架是安装在车顶上的条形凹槽，这种行李架低矮、隐蔽，不影响车辆的整体美观，但拓展安装其它行李架相对复杂。分离式纵轨行李架，纵轨呈拱桥状，大部分与车顶分离，纵轨上只有几个固定点与车顶连接，大多装配在城市SUV、越野车等车型上。

汽车车顶架兼具审美与实用功能，深受车主们的喜爱。但目前市面上的汽车车顶架有如下缺点：

(1)对于出厂时已经配装行李架的车，配装的行李架款式简单，实际使用时一般都需要拓展安装横杆(即承载杆)、行李箱等部件才能发挥行李架的载物功能。

(2)拓展安装或者安装汽车车顶架需要另外购买行李架部件，增加了车主的经济成本。

(3)现有汽车车顶架的安装、拆卸繁琐，且易划伤车漆，多是由专业的行李架安装人员进行安装、拆卸，增加了车主的经济、时间成本。

(4)现有汽车车顶架为零部件组合安装式，各零部件相互独立，需要将各零部件(如横杆与纵轨)通过螺丝或卡扣安装在一起才能发挥行李架功能。

(5)现有汽车车顶架型式简单，功能单一。

发明内容

基于此，本发明的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种汽车顶架。

一种汽车顶架，包括至少一组多层承载杆组件，所述多层承载杆组件包括

第一端转动设置在汽车顶部一侧的第一承载杆；

至少一条第二承载杆，所述第二承载杆的第一端转动设置在第一承载杆的第一端；

设置在汽车顶部另一侧的至少两个承托件，第一承载杆和第二承载杆的第二端均可与承托件以可拆卸的方式连接。

本发明所述的汽车顶架，以使用简单、自动便捷为原则，综合考虑目前汽车车顶架的缺点与不足，对汽车车顶架的型式、结构、外观进行创新设计，使得汽车车顶架的安装、拆卸、使用更加便捷，并且可实现自动化、智能化。

本发明具有以下优点：