[发明专利]公路混凝土围栏防撞加固方法

说明书

本发明公开了一种公路混凝土围栏防撞加固方法，包括以下步骤：步骤1：对围栏路段限定车速、往期超速记录、发生事故记录以及道路坡度和弯曲情况进行分析，通过该道路违规情况和事故情况设置加固厚度；步骤2：进行测量放样；步骤3：以标记曲线为参照进行钢筋的绑扎和焊接；步骤4：进行防撞钢板结构5的安装7；步骤5：注入混凝土；步骤6：焊接加固盖。其实现了对路段道路违规情况和事故情况的分析从而计算加固厚度，满足不同路段情况的加固需求。

技术领域

本发明涉及混凝土围栏加固方法技术领域，尤其涉及一种公路混凝土围栏防撞加固方法。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的道路，为了方便施工的进行，在公路建设的过程中需要使用到混凝土围栏，混凝土围栏多通过混凝土搅拌，然后在模具内部成型，在这个过程中，为了避免混凝土围栏存在气泡影响围栏的质量，因此在浇注时需要设置混凝振捣棒提高气泡的排出率，混凝土围栏在长期使用和遭受碰撞后出产生不同存的的损坏，此时便需要通过混凝土围栏防撞加固方法对混凝土围栏进行加固作业，从而延长其使用寿命。

目前市面上的混凝土围栏防撞加固方法大多通过增大截面、粘贴纤维增加负荷材料加固，虽然提高了构件承载力和刚度，但弯道或事故多发路段和直线路段对加固的需求不同，通过同个加固厚度进行加固作业，弯道或事故多发路段对加固的需求难以满足，而直线路段加固又过厚减少了紧急车道宽度，造成加固分配不合理的问题。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供公路混凝土围栏防撞加固方法，实现了对路段道路违规情况和事故情况的分析从而计算加固厚度，满足不同路段情况的加固需求。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种公路混凝土围栏防撞加固方法，包括以下步骤：

步骤1：对围栏路段限定车速、往期超速记录、发生事故记录以及道路坡度和弯曲情况进行分析，通过该道路违规情况和事故情况设置加固厚度；

步骤2：进行测量放样，以混凝土桥面作为基准面控制进行测量放样，直线段每隔3-4m标一个绘制点，曲线段每隔1.2-1.5m标一个绘制点，对围栏的长度和水平高度进行测量，根据绘制点连成标记曲线，让标记曲线流畅顺滑；

步骤3：以标记曲线为参照进行钢筋的绑扎，每隔2-3米在围栏外0.15米预埋两根垂直钢筋，每隔0.1米设置一根水平钢筋，对水平钢筋和垂直钢筋之间进行焊接；

步骤4：进行防撞钢板结构的安装，首先通过地脚螺栓将垂直钢板的下端固定在地面上，通过固定螺杆贯穿入围栏的内部进行固定，再通过固定螺杆装入上方的垂直钢板并通过焊接方法将相邻垂直钢板进行固定，再通过焊接的方式固定上方的弧形钢板；

步骤5：将混凝土注入防撞钢板结构的内部并保持混凝土的液位低于防撞钢板结构上端面5mm；

步骤6：待混凝土固定后通过焊接方法将加固盖固定至弧形钢板的上方；

其中，地面，以及设置在所述地面上方的围栏；

垂直钢筋，其设置在围栏的两侧，且垂直钢筋的下端延伸至地面的内部；

水平钢筋，其设置垂直钢筋远离围栏的一侧，且垂直钢筋与水平钢筋之间相互垂直设置，所述水平钢筋与垂直钢筋焊接连接；

防撞钢板结构，其设置在垂直钢筋和水平钢筋的外部，所述防撞钢板结构包括垂直钢板、弧形钢板和加固盖，所述垂直钢板远离垂直钢筋和水平钢筋一侧的内部活动设置有防撞滚珠。