[发明专利]一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法

说明书

本发明涉及一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法，包括底座、升降机构、夹持机构、敲击矫正组和缓冲机构，所述底座的下端面安装有四个对称设置的支撑腿，所述底座的上端面通过轴承安装有两个对称设置的支撑杆，两个支撑杆上螺纹安装有敲击矫正组，支撑杆上安装有缓冲机构，所述底座的上端面安装有夹持机构，所述升降机构包括第一电机、两个支撑杆、两个齿轮和底板。本发明可以解决现有的轮毂矫形修复加工设备不方便对轮毂进行快速固定，且在固定时容易导致轮毂固定位置出现歪斜偏移，在对轮毂进行修复敲击时不能均匀锤击，容易出现不同地方敲击力度不一样，且敲击位置容易出现不平，导致修复质量不够高等难题。

技术领域

本发明涉及汽车加工设备技术领域，尤其涉及一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，常被称为轮圈或者钢圈，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长，现有市场上的轮毂存在着大量的钢制轮毂，钢质轮毂因其制造工艺简单、成本相对较低且抗金属疲劳的能力很强，被广泛使用，汽车轮毂在长时间使用时经常由于外在因素导致外形出现变化，因此需要设备对轮毂进行修复。

现有的轮毂矫形修复加工设备在对汽车轮毂进行修复加工时会遇到以下问题：

1、不方便对轮毂进行快速固定，且在固定时容易导致轮毂固定位置出现歪斜偏移；

2、在对轮毂进行修复敲击时不能均匀锤击，容易出现不同地方敲击力度不一样，且敲击位置容易出现不平，导致修复质量不够高。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明可以解决现有的轮毂矫形修复加工设备不方便对轮毂进行快速固定，且在固定时容易导致轮毂固定位置出现歪斜偏移，在对轮毂进行修复敲击时不能均匀锤击，容易出现不同地方敲击力度不一样，且敲击位置容易出现不平，导致修复质量不够高等难题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，包括底座、升降机构、夹持机构、敲击矫正组和缓冲机构，所述底座的下端面安装有四个对称设置的支撑腿，所述底座的上端面的设置有升降机构，夹持机构设置在升降机构上，敲击矫正组设置在升降机构上侧，升降机构的中部设置有缓冲机构；其中：

所述升降机构包括第一电机、支撑杆、齿轮、底板和齿环，所述第一电机在底座下端面的左右两侧对称设置，与第一电机对应位置的底座上端通过轴承设置有支撑杆，第一电机的输出轴分别与其对应的支撑杆连接，支撑杆下侧的外壁上设置有齿轮，底板以转动配合的方式连接在底座的上端，底板的外壁安装有齿环，齿环与齿轮之间相互啮合；

所述夹持机构包括垫板、固定柱、推板、垫块、楔形顶座、压板、丝杆、转帽、推杆和移动板，所述固定柱设置在底板上端面的中心位置，底板的上端面沿其周向均匀设置有推板，且推板与底板为滑动连接，垫块设置在推板的相对外侧壁上，楔形顶座设置在推板的相对内侧壁上，压板通过滑动配合的方式与固定柱连接，且丝杆与固定柱通过轴承连接，丝杆的上端面连接有转帽，丝杆上通过螺纹连接有移动板，移动板与压板之间安装有两个对称设置的推杆，压板下端拐角处与楔形顶座的楔形斜面配合；

所述缓冲机构包括固定板、缓冲板、缓冲弹簧和挡板，固定板设置在支撑杆中部，缓冲板通过滑动配合的方式设置在固定板上侧的支撑杆上，缓冲板与固定板之间安装有缓冲弹簧，支撑杆的上端面安装有挡板。

所述敲击矫正组包括定位板、活动杆、敲击锤、第二电机、活动板、转轴和转辊，定位板通过螺纹连接在支撑杆上端之间，活动杆在定位板的左右两侧对称设置，且活动杆与定位板通过滑动配合的方式连接，敲击锤滑动设置在活动杆的下端，第二电机设置在定位板下端面的中间位置，与第二电机对应的定位板上端以转动配合的方式设置有转轴，转轴与转辊固定连接，转辊与活动板活动连接。