[发明专利]一种燃料电池车的后地板电池装配结构

说明书

本发明提供一种燃料电池车的后地板电池装配结构，包括后地板框架和后围封板，后地板框架包括上部框架和下部框架，上部框架和下部框架分别与四根汽车后中立梁焊接形成电池装配空间，后围封板设置于后地板框架后部电池包安装口的中立梁上。本发明中电池包装配结构使电池包安装采用车身后侧抽拉式的方式，装配方式更为便利，车辆不需要进入地沟或者被举升就可以从车身后侧进行拆装。

技术领域

本发明属于燃料电池车动力电池固定装配技术领域，具体涉及一种燃料电池车的后地板电池装配结构。

背景技术

随着大功率氢能卡车的发展，该类车型的载重能力随之增大，使传统的车身结构已无法整车氢瓶的布置空间，此时桁架式的车身结构能完美的解决空间问题，但随着整车载货能力的提升，桁架式双层纵梁已为标配，但是考虑到动力电池的装配维护性不能影响车身纵梁的桁架结构，此时不得不设计满足要求的动力电池固定的结构方案。

现有技术中，燃料电池车的电池一般通过将装有电池的独立的电池安装固定托架固定在车身地板下方的车身行架上，这样的装配结构不仅占据车辆底板下方的大部分空间，装配动力电池时，需要将车开到地沟上方或者需要将车辆举升，人钻进车辆底部才能将动力电池拆卸或装配。

发明内容

本发明解决的一个主要问题是如何实现更便捷地完成燃料电池车电池的装配维护。

本发明公开一种燃料电池车的后地板电池装配结构，包括后地板框架和后围封板，其特征在于：

后地板框架包括上框架和下框架，所述上框架和所述下框架分别与第一中立梁、第二中立梁、第三中立梁和第四中立梁焊接形成电池装配空间；

所述上框架包括第一上横梁、后地板第一斜支撑梁、第一后地板横支撑梁、后地板第二斜支撑梁、第二上横梁、后地板第一纵梁和后地板第二纵梁，所述第一上横梁、所述第二上横梁、所述后地板第一纵梁和所述后地板第二纵梁焊接形成矩形框架，所述后地板第一斜支撑梁、所述第一后地板横支撑梁和所述后地板第二斜支撑梁依次焊接在所述后地板第一纵梁和后地板第二纵梁上；

所述下框架包括后地板第一横梁中段、第二后地板横支撑梁、第一安装纵梁、支撑纵梁、第二安装纵梁、后地板第三纵梁和后地板第四纵梁，所述后地板第一横梁中段、所述第二后地板横支撑梁焊接在所述后地板第三纵梁和所述后地板第四纵梁上形成矩形框架，所述第一安装纵梁、所述支撑纵梁和所述第二安装纵梁依次焊接在所述后地板第一横梁中段和所述第二后地板横支撑梁上；

所述后围封板设置于后地板框架的第三中立梁和第四中立梁上。

进一步地，所述第一安装纵梁和所述第二安装纵梁上设置有安装固定点。

进一步地，所述安装固定点包括位置对应的螺栓过孔和螺母。

进一步地，所述第三中立梁、所述第四中立梁、所述第二上横梁和所述第二后地板横支撑梁焊接形成电池装配入口。

进一步地，所述第三中立梁和所述第四中立梁上分别设置有螺栓过孔。

进一步地，所述第三中立梁和所述第四中立梁上的螺栓过孔分别为3个，且对称设置。

进一步地，所述螺母分别焊接在所述第一安装纵梁和所述第二安装纵梁的背面。

进一步地，所述第一安装纵梁和所述第二安装纵梁对称设置。

进一步地，所述第一安装纵梁和所述第二安装纵梁背面的螺母分别为3个，且对称设置。

本发明设计的燃料电池车的电池包安装结构，采用将电池包与车身行架固定为一体的方式，利用车架本体以及多个横梁和纵梁焊接形成框架式的结构，较传统的电池固定方式省去了电池的安装固定托架，节省了整车重量。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步的说明，其中：