[发明专利]一种高安全性车载紧急警示牌及其使用方法

说明书

本发明公开了一种高安全性车载紧急警示牌及其使用方法，涉及警示装置技术领域，解决了现有的车辆发生故障时需要手动对车载警示牌进行放置，危险性高，且不便于对警示牌进行收纳，警示效果不佳等问题。一种高安全性车载紧急警示牌及其使用方法，包括电动推杆，所述电动推杆的下端面固定安装有收纳机构，所述收纳机构上端面的两端位于电动推杆的两侧均安装有连接缓冲机构，所述收纳机构的一端安装有端部密封机构，所述端部密封机构的一端安装有驱动机构。本发明通过对警示牌进行收纳防护，能够有效保证警示牌的正常使用，且通过自动移动和对警示牌进行放置，便于提高车辆发生故障时的人员安全，使用更方便。

技术领域

本发明涉及警示装置技术领域，具体为一种高安全性车载紧急警示牌及其使用方法。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车的保有量越来越高，使得道路上的汽车数量也越来越多，警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

但是，现有的车辆发生故障时需要手动对车载警示牌进行放置，尤其是在高速公路上或恶劣天气放置时危险性高，且不便于对警示牌进行收纳，警示效果不佳；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高安全性车载紧急警示牌及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高安全性车载紧急警示牌及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆发生故障时需要手动对车载警示牌进行放置，危险性高，且不便于对警示牌进行收纳，警示效果不佳等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高安全性车载紧急警示牌，包括电动推杆，所述电动推杆的下端面固定安装有收纳机构，所述收纳机构上端面的两端位于电动推杆的两侧均安装有连接缓冲机构，所述收纳机构的一端安装有端部密封机构，所述端部密封机构的一端安装有驱动机构，所述驱动机构包括驱动车体、连接滑条、驱动滑轮、接线盒、连接轴和传动电机，所述驱动车体的两侧均固定安装有连接滑条，所述驱动车体中部的内侧安装有接线盒，所述接线盒的两侧均安装有连接轴，所述连接轴两端的外侧均固定安装有驱动滑轮，其中一个所述连接滑条的中部安装有传动电机，所述驱动车体的上端面安装有自动警示机构，所述自动警示机构包括警示三角牌、发光灯带、连接弯杆、第二支撑弹簧、滑动片、活动导向块和支撑隔板，所述发光灯带的一侧固定安装有警示三角牌，所述警示三角牌中部的内侧安装有连接弯杆，所述连接弯杆底端的外侧设置有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底端安装有活动导向块，所述活动导向块的两侧均滑动连接有滑动片，所述警示三角牌的底端滑动连接有支撑隔板。

优选的，所述收纳机构包括收纳防护箱、排气管、电池主体、风扇箱、固定导向滑板、活动导向滑板、定位卡板、连接旋钮和通风隔板，所述排气管的一端安装有收纳防护箱，所述收纳防护箱一端的内侧安装有电池主体，所述电池主体的一侧设置有两个风扇箱，所述收纳防护箱中部的内侧固定安装有通风隔板，所述通风隔板的一侧安装有两个固定导向滑板，所述收纳防护箱另一端的内侧安装有定位卡板，所述定位卡板的两侧位于电动推杆的内壁均安装有活动导向滑板，所述活动导向滑板的一侧安装有连接旋钮。

优选的，所述连接缓冲机构包括连接横条、导向柱和第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的上端安装有连接横条，所述连接横条两端的内侧均滑动连接有导向柱，所述连接横条的两端与收纳防护箱均通过第一支撑弹簧连接。

优选的，所述端部密封机构包括第一密封导向踏板、第二密封导向踏板和定位卡块，所述第一密封导向踏板一端的内侧滑动连接有第二密封导向踏板，所述第一密封导向踏板的上端面固定安装有定位卡块。

优选的，所述连接轴的两端均贯穿驱动车体的两端通过平键与驱动滑轮连接，所述连接轴的两端与驱动车体均通过轴承连接，所述传动电机的一端与其中一个连接轴通过齿轮连接。