[发明专利]定点停车方法、装置、检测装置、电子设备和存储介质有效
申请号: | 202110390467.1 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN113033229B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 白恒培;李超超;钱建安;江涛;张瑛 | 申请(专利权)人: | 武汉小安科技有限公司 |
主分类号: | G06K7/10 | 分类号: | G06K7/10 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张雅娜 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定点 停车 方法 装置 检测 电子设备 存储 介质 | ||
本发明提供一种定点停车方法、装置、检测装置、电子设备和存储介质,其中方法包括:接收停车区检测装置发送的停车区积水信息;基于所述停车区积水信息,调整车辆读卡器读取停车区电子标签的读卡距离;其中,所述读卡距离用于控制车辆在所述读卡距离内进行定点停车。本发明通过接收停车区检测装置发送的停车区积水信息,并基于停车区积水信息,调整车辆读卡器读取停车区电子标签的读卡距离,可以适应不同的积水环境,提高其灵活性,且可以保证定点停车的精准性。
技术领域
本发明涉及电子设备技术领域,尤其涉及一种定点停车方法、装置、检测装置、电子设备和存储介质。
背景技术
共享单车和共享电单车的出现解决了公众出行最后一公里的痛点,有助于公益和环保事业的双轨发展。目前,共享单车和共享电单车的用车方式是需要在划定的区域内取车还车,以避免车辆乱停乱放、影响交通。因此,需要一种定点停车方法和设备,高效管理共享单车和共享电单车的停放。
目前,多数定点停车方式均是利用射频识别技术(Radio FrequencyIdentification,RFID),在划定的停车区内安装RFID电子标签,并在各共享单车或共享电单车中安装相应的读卡器,使得仅当用户将车辆停放在距离停车区内RFID电子标签较近的区域内时,才能还车成功,实现定点停车功能。现有的定点停车方式中采用的读卡器包括以下几种:频率为13.56M,读卡距离设置为25cm;频率为超高频900M,读卡距离设置为25cm;频率为超高频900M,读卡距离设置为50cm。
然而,第一种读卡器的体积大,普通单车或电单车均无法安装;第二种读卡器的体积小,普通单车或电单车可以安装,但遇水后的读距下降比较严重,还车时易出现故障;第三种读卡器的体积也较小,普通单车或电单车可以安装,且即使遇水导致读距下降,也能实现25cm的读卡距离,但是干燥情况下50cm的读卡距离难以实现精准的定点停车。
发明内容
本发明提供一种定点停车方法、装置、检测装置、电子设备和存储介质,用以解决现有技术中难以解决在遇水情况下如何精准定点停车的缺陷。
本发明提供一种定点停车方法,包括:
接收停车区检测装置发送的停车区积水信息;
基于所述停车区积水信息,调整车辆读卡器读取停车区电子标签的读卡距离;
其中,所述读卡距离用于控制车辆在所述读卡距离内进行定点停车。
根据本发明提供一种的定点停车方法,所述停车区积水信息包括停车区积水深度和/或停车区空气湿度。
根据本发明提供的一种定点停车方法,所述基于所述停车区积水信息,调整车辆读卡器读取停车区电子标签的读卡距离,具体包括:
若所述停车区积水深度大于第一积水深度阈值,则调整所述读卡距离为第一读卡距离;
若所述停车区积水深度处于所述第一积水深度阈值和第二积水深度阈值之间,则调整所述读卡距离为第二读卡距离;
若所述停车区积水深度小于所述第二积水深度阈值,则调整所述读卡距离为第三读卡距离;
其中,所述第一积水深度阈值大于所述第二积水深度阈值;所述第一读卡距离、所述第二读卡距离和所述第三读卡距离依次递减。
根据本发明提供的一种定点停车方法,所述若所述停车区积水深度处于所述第一积水深度阈值和第二积水深度阈值之间,则调整所述读卡距离为第二读卡距离,具体包括:
若所述停车区空气湿度不大于湿度阈值,则调整所述读卡距离为第四读卡距离;所述第四读卡距离大于所述第三读卡距离且小于所述第二读卡距离;
否则,调整所述读卡距离为所述第二读卡距离。
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