[发明专利]基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法及系统有效

专利信息
申请号: 202110388389.1 申请日: 2021-04-10
公开(公告)号: CN113112799B 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 王真震;许志峰;韩剑锋 申请(专利权)人: 杭州华量软件有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/00;G06Q50/26
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 杨天娇
地址: 310051 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 基于 同行 乘客 信息 采集 交通工具 动态 部署 方法 系统
【说明书】:

发明公开了一种基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法及系统,在起点站台、转乘站台、租车地点、还车地点通过智能手机收集同行乘客手机Mac地址,调度平台统计上传的乘客手机Mac地址,根据统计结果调整所述起点站台、转乘站台、租用共享单车地点、返还共享单车地点沿线的公交线路。本发明通过智能手机收集同行乘客手机Mac地址,刻画每个Mac地址对应的时空信息,可以获得相对稳定的Mac地址的时空信息,于是便可以了解居住在新建小区的居民数量与例行交通需求,为小区交通工具的开通提供参考。

技术领域

本申请属于公交调度技术领域,尤其涉及一种基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法及系统。

背景技术

交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分,随着时代的变化和科学技术的进步,人们周围的交通工具越来越多,给每一个人的生活都带来了极大的方便。城市公交和小区交通工具是城市市民出行的主要交通工具,各城市的共享单车为市民出行的最后一公里提供了方便,公交车、小区交通工具、共享单车组成了整个城市交通的完整体系。

城市特别是旅游风景区,公共交通工具如公交车等是主要的交通出行工具。但是,不同季节、一天内不同时间,交通压力变化是非常大的。如果采用一成不变的时刻表进行交通工具的调度,不仅浪费公共资源,而且未必能很好的满足高峰时期的运载需求。当前,不少城市采用季节性和峰谷性的调度安排,一年不同的季节,一天内不同时间段,同一路公交车的发车频度不同。然而,这种方式的最大缺点是无法很好的应对频繁变化的交通压力。

目前城市建设日新月异,各个新小区的建成投入使用,对于城市公交的规划和调度提出了新的要求,公交线路的规划和调度明显滞后与实际的交通需求。

发明内容

本申请的目的是提供一种基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法及系统,便于准确确定乘客的需求,做出公交的规划和调度,满足人民群众日益增长的出行需求。

一种基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法,包括:

乘客在乘坐公交车的起点站台使用智能手机扫描起点站台上站牌设备显示的站台标识进行登记,记录侦听到的周围其他乘客智能手机Mac地址作为第一集合并上传给调度平台;

乘客在到达转乘站台后,再次扫描转乘站台上站牌设备显示的站台标识进行登记,记录侦听到的周围其他乘客智能手机Mac地址作为第二集合并上传给调度平台;

乘客在到达目的地后,扫描租用共享单车,继续记录侦听到的周围其他乘客智能手机Mac地址作为第三集合并上传给调度平台;

乘客在返还租用的共享单车时,再次记录侦听到的周围其他乘客智能手机Mac地址作为第四集合并上传给调度平台;

调度平台统计所述第一集合、第二集合、第三集合、第四集合中的智能手机Mac地址,根据统计结果调整所述起点站台、转乘站台、租用共享单车地点、返还共享单车地点沿线的公交线路。

进一步的,所述乘客智能手机将记录的其他乘客智能手机Mac地址上传给调度平台后,还删除所记录的其他乘客智能手机Mac地址。

进一步的,所述基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法,还包括:

乘客在返还租用的共享单车后,若乘客智能手机感知到停止移动,还向调度平台上报自身Mac地址和居留位置;

调度平台统计乘客智能手机上报的自身Mac地址和居留位置,当所述居留位置周围预设范围内所有上报的智能手机Mac地址数量超过第二阈值时,则调整所述起点站台、转乘站台、租用共享单车地点、返还共享单车地点、居留位置沿线的公交线路。

进一步的,所述基于同行乘客信息采集的交通工具动态部署方法,还包括:

所述记录侦听到的周围其他乘客智能手机Mac地址作为第三集合并上传给调度平台时,还上报所租用的车辆类型;

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