[发明专利]有限空间铁路桥涵预制基坑支护施工方法

说明书

本发明涉及一种施工方法，具体是有限空间铁路桥涵预制基坑支护施工方法，旨在解决现有有限空间铁路桥涵预制基坑支护困难的技术问题。采用如下技术：1）、测量放线；2）、采用D梁加固桥涵上方铁路段；3）、开挖第一层的第一段土方，对边坡进行土钉墙挂网喷锚施工；4）、采用高压旋喷桩进行第二层的第一段土方侧壁的加工，且在第二层土方侧壁完全凝固之前竖直打入钢板桩加固，钢板桩贯穿第二层土方侧壁并插入下方土中，对以形成的侧壁进行土钉墙挂网喷锚施工；5）、重复步骤3）和4），分段施工；6）、当达到基坑长度后，从掌子面向外、从中部向两侧开挖第二层土方，掌子面按1:1放坡，并对掌子面进行土钉墙挂网喷锚施工，基坑支护完成。

技术领域

本发明涉及一种施工方法，具体是有限空间铁路桥涵预制基坑支护施工方法。

背景技术

随着人民生活水平的提高及铁道交通的日益发展，地面可用空间在逐步减少，地下空间的开发利用成为城市建设的主战场，越来越多的人投入到地下工程的研究中来。既有铁路下方基坑开挖预制桥涵施工时，基坑内部空间有限，大型设备无法进入，无法采用传统防护桩+冠梁+钢支撑的方式进行基坑支护。

发明内容

本发明旨在解决现有铁路桥涵预制基坑支护困难的技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种有限空间铁路桥涵预制基坑支护施工方法，依次包括如下施工步骤：

1）、测量放线，确定基坑开挖位置；

2）、采用D梁加固桥涵上方铁路段；

3）、开挖第一层的第一段土方，土方两侧边坡按1:0.5放坡，掌子面按1:1放坡，对已形成的边坡依次进行土钉墙施工和挂网喷锚施工；

4）、采用高压旋喷桩进行第二层的第一段土方侧壁的加工，高压旋喷桩的施工位置与第一层土方的坡脚之间留有距离以形成作业平台，且在第二层土方侧壁完全凝固之前竖直打入钢板桩加固，钢板桩贯穿第二层土方侧壁并插入下方土中，对已形成的第二层土方侧壁依次进行土钉墙施工和挂网喷锚施工；

5）、重复步骤3）和4），分段施工；

6）、当达到基坑长度后，从掌子面向外、从中部向两侧开挖第二层土方，掌子面按1:1放坡，并对掌子面依次进行土钉墙施工和挂网喷锚施工，基坑支护完成。

本发明的有益效果是：

本发明提供的有限空间铁路桥涵预制基坑支护施工方法，采用土钉墙+挂网喷锚+高压旋喷桩+钢板桩的支护方式，能够有效解决现有由于大型设备无法进入铁路下方基坑导致的基坑支护困难的技术难题，既可保证基坑支护结构的安全可靠，又能节约成本，缩短工期，降低施工对正线运输的影响，同时减少顶程，大大提高了施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的基坑结构示意图。

图中：

1┄D梁；2┄边坡；3┄高压旋喷桩；4┄作业平台。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参照图1，本发明的有限空间铁路桥涵预制基坑支护施工方法，依次包括如下施工步骤：

1）、测量放线，确定基坑开挖位置；具体施工时，可将开挖线标记在各股线路既有混凝土轨枕上；