[发明专利]一种繁忙干线混凝土声屏障安装施工方法

说明书

本发明属于铁路干线声屏障安装技术领域，涉及混凝土吸声板的安装，具体为一种繁忙干线混凝土声屏障安装施工方法，解决了背景技术中的技术问题，本发明结合轨道吊等吊装设备，形成了利用H型钢立柱和直角三角形支撑架作为轨道支撑，在远离既有铁路一侧架设轨道，轨道上配置吊装移动小车和运输小车，利用轨道运输及吊装混凝土吸声板的施工方法，利用本发明所述施工方法在混凝土吸声板的安装过程中快捷方便，解决了在既有运营线路上无法动用大型机具的难题，对既有运营线路无干扰，且在不中断运输的情况下能高效快速的完成安装作业，施工效率显著提高，技术先进，取得了明显的社会效益和经济效益。

技术领域

本发明属于铁路干线声屏障安装技术领域，涉及混凝土吸声板的安装，具体为一种繁忙干线混凝土声屏障安装施工方法。

背景技术

随着经济水平的逐步提升，人们的生活条件得到了显著改善，日常出行方式也呈现出多元化发展，面对交通运输也提出了严苛的标准。交通运输部门经过不断的技术创新和探索，推动了运输业的发展进程。铁路是一种不可或缺的交通运输手段。

非电气化铁路大都修建年代久远，建造之初无相应的环境保护措施或措施不完善，随着铁路的运力提高，电气化改造势在必行。声屏障作为一种降噪措施具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污染。声屏障距离线路中心距离为4-5m，安装过程中受既有运营线路影响较大，而且混凝土吸声板重量较大，既有运营线路的路两侧通常为陡坡、峭壁或山沟，无法使用大型机具,在有限的空间里，起吊混凝土吸声板一直是个有待解决的难题。

发明内容

本发明旨在解决繁忙干线两侧无法使用大型机具导致混凝土吸声板起吊、安装困难的技术问题，提供了一种繁忙干线混凝土声屏障安装施工方法。

本发明解决其技术问题采用的技术手段是：一种繁忙干线混凝土声屏障安装施工方法，包括以下步骤：

步骤一：按设计位置在铁路路肩处施工桩基础，在桩基础上通过预埋件固定连接有间隔设置且相互平行的若干H型钢立柱，H型钢立柱位于竖直方向上；H型钢立柱采用H型钢制作，按照设计要求，相邻预埋件的标准跨度为4m，误差为-10〜+20mm，因为通常情况下，标准的混凝土吸声板长度为3960mm；

步骤二：在每个H型钢立柱下部远离铁路的一侧安装可拆卸连接的直角三角形支撑架，直角三角形支撑架采用角钢制成，而且设置成直角三角形的形状是利用了三角形的稳定性，保证支撑架支撑牢固，直角三角形支撑架的其中一条直角边与H型钢立柱相平行，另一条直角边与H型钢立柱相垂直形成水平支撑梁，在水平支撑梁上固定安装与桩基础平行的轨道，轨道也采用H型钢制成，H型钢就是工字钢，且工字钢的接头处采用定制夹板相连接，确保连接牢固；轨道上配合有吊装移动小车和用于运输混凝土吸声板的运输小车，吊装移动小车上设置有发电机和高于H型钢立柱的吊装支撑架，吊装支撑架是由方钢制成的，吊装支撑架上固定有用于起吊混凝土吸声板的卷扬机，发电机为卷扬机提供电能，吊装支撑架上位于卷扬机前方的位置处设置有改向定滑轮，卷扬机的钢丝绳绳头绕过改向定滑轮后引至需要起吊的混凝土吸声板上，运输小车位于定滑轮的下方；通过改装的吊装移动小车，充分发挥现有设备和机具功能，提高机械使用率，适应混凝土吸声板流水化施工需要，提高安装工效和质量；

步骤三：当吊装移动小车和运输小车移动至需要安装的位置后，通过制动结构使吊装移动小车和运输小车固定不动，首先通过连接臂和固定卡将吊装支撑架和吊装支撑架的上部可拆卸连接，然后启动卷扬机将运输小车上的混凝土吸声板起吊至高于H型钢立柱的位置后，一般将混凝土吸声板起吊至高于H型钢立柱0.2m即可，人工辅助将混凝土吸声板对齐相邻H型钢立柱的两个相对的槽后，缓慢将混凝土吸声板放落插入槽中；

步骤四：待此处H型钢立柱间的混凝土吸声板安装完毕之后，再将吊装移动小车和运输小车顺着轨道移动至下一个需要安装的位置，重复步骤三的过程，直到该段铁路外侧的混凝土吸声板安装完毕；将直角三角形支撑架、轨道、吊装移动小车和运输小车均拆卸后可重复利用。