[发明专利]一种公路工程用道路平整性检测装置及其检测方法

说明书

本发明公开了一种公路工程用道路平整性检测装置，还公开了一种公路工程用道路平整性检测装置的检测方法，其包括导向拉动承载机构和弹性滑轮标记机构，导向拉动承载机构的底端安装有弹性滑轮标记机构。该装置在运输至目标道路点后，可利用拉把向前拉动承载底板，且通过接触滑轮接触地面，若路面有凸起状，则固定座会利用滑动横杆整体向上移动，且与限位长杆相连的压板会同步向上挤压压缩弹性件，同时设置的距离传感器能够检测与压板之间的间距，实现路面平整检测，且由于距离传感器处于工作箱内，能够对距离传感器进行保护，活塞体也会在压力腔中向上运动，待度过凸状路面后，此时压力腔内压减小且产生向下的反作用力并将压板向下压回初始高度。

技术领域

本发明涉及道路工程设备技术领域，特别涉及一种公路工程用道路平整性检测装置及其检测方法。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。目前道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整性及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。为高速公路、高等级公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整性、车辙、道路安全隐患的检测，及道路附属设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。由于我国公路事业的不断的发展和进步，对于公路平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查。这就需要使用到路面平整度检测装置。

现有的公路工程用道路平整性检测装置一般距离传感器处于外侧，易受到碰撞而毁坏，检测效果不明显，不能及时地提醒检测人员且不能够对平整性较差的路面进行标记。

针对上述问题，本发明提出了一种公路工程用道路平整性检测装置及其检测方法，它具有距离传感器保护效果好、检测效果明显、能及时地提醒检测人员且能够对平整性较差的路面进行标记等优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用道路平整性检测装置及其检测方法，它具有距离传感器保护效果好、检测效果明显、能及时地提醒检测人员且能够对平整性较差的路面进行标记等优点，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用道路平整性检测装置，包括导向拉动承载机构和弹性滑轮标记机构，导向拉动承载机构的底端安装有弹性滑轮标记机构，导向拉动承载机构包括承载底板、储墨盒、限位结构以及载板，承载底板的两端底侧均安装有行走滚轮，承载底板仅一端外侧设置有拉把，且承载底板的两侧上端边沿处加工有滑槽，滑槽的上端活动设置有若干组限位结构，限位结构分别由固定块和T型摩擦块组成，固定块的底面上安装有与滑槽相对应的滑块，滑块与滑槽之间相互配合，且固定块的上端外壁边沿处通过铰接件活动连接T型摩擦块，且承载底板的上端面分别固设有储墨盒和载板，储墨盒的一端设置有进墨阀管，且承载底板的底面上安装有弹性滑轮标记机构；

弹性滑轮标记机构包括工作箱和辅助箱，工作箱的外侧活动安装有固定座，固定座的底侧内腔中通过转轴连接接触滑轮，且工作箱的外侧表面还加工有槽道，固定座的内侧通过滑动横杆活动连接槽道且滑动横杆的内侧伸入工作箱的内腔中，且工作箱靠近储墨盒的一侧连接有辅助箱，辅助箱的内腔中分别设置有立柱、第一摆杆以及竖杆，立柱的外侧铰接有第一摆杆，第一摆杆靠近储墨盒的一端设置有竖杆。

进一步地，承载底板靠近拉把的一端底侧安装有夹板，夹板的内侧设置有清理刷筒，且承载底板的内腔中设置有置墨腔室，储墨盒的出墨端设置有下墨口，下墨口连通置墨腔室的内腔且置墨腔室的输出端设置有出墨端口。

进一步地，载板的上端面中央处固设有支持立杆，支持立杆的外侧铰接有第二摆杆，且载板的上端面分别设置有安装孔和声光报警器，安装孔的内腔中设置有第一感应片，第二摆杆靠近安装孔的一侧底端连接有压杆，压杆的底端设置有第二感应片，第二感应片接触连接第一感应片，第一感应片电性连接声光报警器。