[发明专利]车辆发动机输出功率的控制方法、装置及终端

说明书

本发明涉及发动机控制技术领域，提供了一种车辆发动机输出功率的控制方法、装置及终端。该方法包括：获取车辆发动机输出功率的阶段变化规律；获取车辆发动机当前阶段的输出功率；基于当前阶段的输出功率和阶段变化规律确定下一阶段的输出功率；若下一阶段的输出功率与当前阶段的输出功率之间的输出功率变化符合预设条件，则生成功率调整指令，功率调整指令用于指示车辆发动机在下一阶段到来之前的预设时刻将车辆发动机输出功率调整为下一阶段的输出功率。本发明可以解决负载突然增大时发动机功率无法匹配的问题，还可以降低燃烧不充分导致的环境污染。

技术领域

本发明属于发动机控制技术领域，尤其涉及一种车辆发动机输出功率的控制方法、装置及终端。

背景技术

目前，车辆在带动较大负载时，需要快速提升发动机输出功率，例如踩油门，增加喷油量，但在使用时临时增大喷油量并不能马上使发动机输出功率提高至需要的程度，并且在此过程中，可能会出现进气量与喷油量不匹配，造成燃烧不充分，会冒黑烟，影响环境。

现有的解决方法是使用大马力的发动机，然而这会增加成本，也不能从根源解决此问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车辆发动机输出功率的控制方法，以解决车辆负载增大时再提升发动机输出功率可能使得燃烧不充分而影响环境的问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种车辆发动机输出功率的控制方法，该方法包括：

获取车辆发动机输出功率的阶段变化规律；

获取车辆发动机当前阶段的输出功率；

基于当前阶段的输出功率和阶段变化规律确定车辆发动机下一阶段的输出功率；

若下一阶段的输出功率与当前阶段的输出功率之间的输出功率变化符合预设条件，则生成功率调整指令，功率调整指令用于指示车辆发动机在下一阶段到来之前的预设时刻将车辆发动机输出功率调整为下一阶段的输出功率。

可选的，获取车辆发动机输出功率的阶段变化规律包括：

监测车辆发动机输出功率；

根据车辆发动机输出功率阶段性变化进行阶段划分，获得阶段变化规律。

可选的，阶段变化规律包括：

输出功率由轻载阶段到重载阶段的变化规律，其中，重载阶段的输出功率比轻载阶段的输出功率大于第一指定值；

相应的，预设条件包括：下一阶段的输出功率大于当前阶段的输出功率，且，二者之间的输出功率差值大于第一指定值。

可选的，阶段变化规律包括：

输出功率由重载阶段到轻载阶段的变化规律，其中，重载阶段的输出功率比轻载阶段的输出功率大于第二指定值；

相应的，预设条件包括：下一阶段的输出功率小于当前阶段的输出功率，且，二者之间的输出功率差值大于第二指定值。

可选的，控制方法应用于挖掘车辆；

相应的，阶段变化规律包括从挖阶段至提阶段、再至转阶段、再至卸阶段、再至回阶段以及再返回挖阶段的循环变化规律，其中，提阶段的输出功率比挖阶段的输出功率大于第三指定值，转阶段的输出功率比卸阶段的输出功率大于第四指定值；

预设条件包括：下一阶段的输出功率大于当前阶段的输出功率，且，二者之间的输出功率差值大于第三指定值；或，下一阶段的输出功率小于当前阶段的输出功率，且，二者之间的输出功率差值大于第四指定值。

本发明实施例的第二方面提供了一种车辆发动机输出功率的控制装置，包括：

规律获取模块，用于获取车辆发动机输出功率的阶段变化规律；