[发明专利]一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法及装置

说明书

本发明公开了一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法及装置，该方法通过获取高速磁悬浮列车的实时列车位置信息和各基站的位置信息，计算高速磁悬浮列车与各基站之间的通信距离作为实际通信距离；并通过实际通信距离和预设通信距离确定目标基站；当确定目标基站后，开启目标基站，以使目标基站在时分多址通信协议中的每个时隙对应的帧同步头和正常通信数据之间嵌入场强测试码，形成场强测试信号并发送给高速磁浮列车，以启动高速磁浮列车上的场强测试设备根据场强测试信号计算出目标基站的场强值，实现高速磁悬浮列车正常运营时便能采集到沿线各路基站的场强数据，无需人工参与，降低测量成本，同时也可以确保场强值测试的准确性。

技术领域

本发明涉及微波通信测试技术领域，具体涉及一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法及装置。

背景技术

作为一种先进的轨道交通工具，磁浮列车的稳定通信是确保整个列车装置正常运行的重要因素。磁浮列车对于通信质量有着极高的要求，通信装置需具有在高速状态下提供可靠和低延时的车地无线传输的功能。

磁浮列车主要采用毫米波通信技术在磁浮列车与地面装置之间建立一种可靠的、双通道的数据传输路径，为维护上述数据传输路径则需要对基站场强进行测试，以保障磁浮列车的安全运行。

目前解决列车沿线基站的场强测量大致可分为两种方法：一种是人工测量，即测量人员持频谱仪沿铁路线测量对应位置的场强，该方法每次测量场强时都需手动设置测量频率、记录测量结果，劳动强度极高，工作量大，数据存储和统计非常困难，难以满足现代测试高效准确的需求。另一种是场强测量车测量，即将地面基站设置为点频模式，测量人员乘坐测量车沿线路行驶，使用天线接收信号，然后通过频谱仪测量轨道沿线不同地点、不同环路的信号场强，根据这些场强信息和位置，计算线路上所有基站的状态，但是这种方式测试行进速度缓慢，且需要暂停列车的正常运营，消耗的时间和经济成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有对磁浮列车进行场强测试的方法成本高、工作量大且无法在列车正常运营的状态下进行场强测试等问题，因此，本发明提供一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法及装置，通过确定目标基站，并在确定目标基站后，在时分多址通信协议中的每个时隙对应的帧同步头和正常通信数据之间嵌入场强测试码，目标基站形成场强测试信号发送给高速磁悬浮列车，高速磁浮列车启动场强测试设备测试目标基站测量的场强值，以实现高速磁悬浮列车在正常运营时便能采集到沿线各路基站的场强数据，确保场强值测试的准确性。

本发明通过下述技术方案实现：

一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法，包括：

获取高速磁悬浮列车的实时列车位置信息，并调取预先存储的基站位置信息表，获取各基站的位置信息；

基于所述实时列车位置信息和各基站的位置信息计算高速磁悬浮列车与各基站之间的通信距离作为实际通信距离；

基于所述实际通信距离和预设通信距离确定目标基站；

当确定目标基站后，开启所述目标基站，以使所述目标基站在时分多址通信协议中的每个时隙对应的帧同步头和正常通信数据之间嵌入场强测试码，形成场强测试信号并发送给高速磁浮列车，以启动所述高速磁浮列车上的场强测试设备根据所述场强测试信号计算出所述目标基站的场强值。

进一步地，在计算出所述目标基站的场强值之后，所述一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法还包括：

将所述目标基站测量的场强值作为测试场强值，并与标定场强值进行比较，当所述测试场强值不低于所述标定场强值，则表示基站通信状态正常，生成基站通信正常标识；

当所述测试场强值低于所述标定场强值，则表示基站通信状态异常，生成基站待维修标识，以在所述高速磁悬浮列车的非运营时间段进行维修。

进一步地，所述基于所述实际通信距离和预设通信距离确定目标基站，包括：