[发明专利]一种燃料泵送控制方法、系统及车辆

说明书

本发明提供了一种燃料泵送控制方法、系统及车辆。燃料泵送控制方法包括：根据发动机当前所处工况确定是否需要对燃料泵的流量进行控制，在确定需要时，对燃料泵的流量按照如下方法进行控制：获取燃料油轨处燃料压力值，并判断燃料压力值是否处于预设压力范围值内；在确定燃料压力值处于预设压力值范围时，控制燃料泵按照额定供给流量e泵出燃料；在确定燃料压力值不在预设压力值范围时，实时计算获得当前燃料流量系数r，并控制燃料泵按照目标供给流量p泵出燃料，目标供给流量p按照以下公式计算获得：p＝e±r。本发明方案可以根据发动机不同工况来控制燃料的供给流量，且可避免喷油脉宽变大导致的油轨中甲醇压力减小，也可对燃料泵进行自主诊断。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃料泵送控制方法、系统及车辆。

背景技术

甲醇发动机以M100甲醇为燃料，具有排放好、经济性好等优点。甲醇发动机采用电控燃油喷射系统，需要给电控燃油系统提供一定压力的燃油。发动机在启动工况、怠速工况、部分负荷及全负荷工况、加速工况等不同工况对燃料供给流量的需求不一致，流量一定的情况下，发动机在高负荷高转速时，喷油脉宽加大会导致燃油喷射压力降低，从而影响实际的喷油量造成发动机燃烧不充分。

另外，电动燃油泵作为电器件，电控系统需要有方法进行故障自主诊断。为了解决这个问题，需要一种可以根据发动机不同工况控制燃油流量来实现燃油压力稳定的装置及控制逻辑。然而，目前，汽油机采用的是直流电动泵，流量无法按照发动机运行工况精确控制，也无法对燃油泵进行自主诊断。

发明内容

本申请的一个目的在于解决现有技术中无法按照发动机运行工况精确控制燃料泵泵出的流量，同时解决现有技术中由于喷油脉宽变大会导致油轨中的甲醇压力减小，从而影响实际的喷油量造成发动机燃烧不充分的技术问题。

本申请的一个进一步的目的在于实现对燃料泵的故障诊断。

特别地，本发明提供了一种燃料泵送控制方法，包括如下步骤：根据车辆的发动机当前所处工况确定是否需要对燃料泵的流量进行控制，在确定需要时，对所述燃料泵的流量按照如下方法进行控制：

获取所述车辆的燃料油轨处燃料压力值；

判断所述燃料压力值是否处于预设压力范围值内，在确定所述燃料压力值处于预设压力值范围时，控制所述燃料泵按照额定供给流量e泵出所述燃料；

在确定所述燃料压力值不在预设压力值范围时，实时计算获得当前燃料流量系数r，并控制所述燃料泵按照目标供给流量p泵出所述燃料，其中，所述目标供给流量p按照以下公式计算获得：p＝e±r。

可选地，实时计算获得当前燃料流量系数r的方法包括如下步骤：

实时获取影响所述燃料泵供给流量的至少一个变量的参数值；

根据所有变量对应的所述参数值计算获得所述当前燃料流量系数r。

可选地，所述变量包括发动机转速、车速、油门开度和喷油脉宽。

可选地，在确定所述燃料压力值不在预设压力值范围时，实时计算获得当前燃料流量系数r，并控制所述燃料泵按照目标供给流量p泵出所述燃料，其中，所述目标供给流量p按照以下公式计算获得：p＝e±r的步骤中，在确定所述燃料压力值小于所述预设压力值范围中的最小值时，使得所述目标供给流量p按照公式p＝e+r进行计算；

在确定所述燃料压力值大于所述预设压力值范围中的最大值时，使得所述目标供给流量p按照公式p＝e-r进行计算。

可选地，所述根据车辆的发动机当前所处工况确定是否需要对燃料泵的流量进行控制，包括如下步骤：

判断所述发动机当前所处工况是否为发动机熄火工况或减速断油工况，