[发明专利]一种燃料泵送控制方法、系统及车辆在审
申请号: | 202110368363.0 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN113074057A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 周韦;苏茂辉;孙献春 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;南充吉利商用车研究院有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D41/22 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 王雪梅 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 控制 方法 系统 车辆 | ||
1.一种燃料泵送控制方法,其特征在于,包括如下步骤:根据车辆的发动机当前所处工况确定是否需要对燃料泵的流量进行控制,在确定需要时,对所述燃料泵的流量按照如下方法进行控制:
获取所述车辆的燃料油轨处燃料压力值;
判断所述燃料压力值是否处于预设压力范围值内,在确定所述燃料压力值处于预设压力值范围时,控制所述燃料泵按照额定供给流量e泵出所述燃料;
在确定所述燃料压力值不在预设压力值范围时,实时计算获得当前燃料流量系数r,并控制所述燃料泵按照目标供给流量p泵出所述燃料,其中,所述目标供给流量p按照以下公式计算获得:p=e±r。
2.根据权利要求1所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,实时计算获得当前燃料流量系数r的方法包括如下步骤:
实时获取影响所述燃料泵供给流量的至少一个变量的参数值;
根据所有变量对应的所述参数值计算获得所述当前燃料流量系数r。
3.根据权利要求2所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,所述变量包括发动机转速、油门开度和喷油脉宽。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,在确定所述燃料压力值不在预设压力值范围时,实时计算获得当前燃料流量系数r,并控制所述燃料泵按照目标供给流量p泵出所述燃料,其中,所述目标供给流量p按照以下公式计算获得:p=e±r的步骤中,在确定所述燃料压力值小于所述预设压力值范围中的最小值时,使得所述目标供给流量p按照公式p=e+r进行计算;
在确定所述燃料压力值大于所述预设压力值范围中的最大值时,使得所述目标供给流量p按照公式p=e-r进行计算。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,所述根据车辆的发动机当前所处工况确定是否需要对燃料泵的流量进行控制,包括如下步骤:
判断所述发动机当前所处工况是否为发动机熄火工况或减速断油工况,
若是,则确定不需要对所述燃料泵的流量进行控制,否则,确定需要对所述燃料泵的流量进行控制。
6.根据权利要求5所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,若是,则确定不需要对所述燃料泵的流量进行控制之后,还包括如下步骤:
控制所述燃料泵的流量为零。
7.根据权利要求1-3和6中任一项所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,还包括如下步骤:
判断所述当前燃料流量系数r是否处于预设阈值范围内,
若处于所述预设阈值范围,则确定所述甲醇泵不存在故障,否则确定存在故障,并输出故障信号。
8.根据权利要求7所述的燃料泵送控制方法,其特征在于,所述否则输出故障信号的步骤中,若所述前燃料流量系数r小于所述预设阈值范围中的最小值,则输出的所述故障信号为所述燃料泵故障或燃料供给系统出现堵塞或泄露;
若所述前燃料流量系数r大于所述预设阈值范围中的最大值,则输出的所述故障信号为所述甲醇泵故障。
9.一种燃料泵送控制系统,其特征在于,包括控制装置,所述控制装置包括存储器和处理器,所述存储器内存储有控制程序,所述控制程序被所述处理器执行时用于实现如权利要求1-9中任一项所述的燃料泵送控制方法。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的燃料泵送控制系统。
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