[发明专利]一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备

权利要求书

1.一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，包括箱体（1），箱体（1）内部的下端固定安装有承载架（2），承载架（2）的上端固定连接有电机（3），其特征在于：所述箱体（1）的右侧设置有防滑装置（9），电机（3）的上侧设置有传动装置（4），传动装置（4）的前侧设置有测力传感器（5），传动装置（4）的前侧还设置有用于固定轮胎的承载装置（6）、固定装置（7）和拉动装置（8），传动装置（4）包括支撑轴（41），支撑轴（41）固定安装在电机（3）的输出端上且支撑轴（41）的外部套接有传动轮（42），箱体（1）内部的后端固定安装有支撑块（43），支撑块（43）位于电机（3）的上方位置设置，支撑块（43）的前端活动连接有承载杆（44），承载杆（44）的外部固定连接有传动架（45），传动架（45）位于传动轮（42）的上侧位置设置且传动架（45）的外部与传动轮（42）的外部相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，其特征在于：所述箱体（1）内部的前端开设有与承载杆（44）的大小相适配的杆槽（46），杆槽（46）设置的位置与承载杆（44）的位置相对应，承载杆（44）远离支撑块（43）的一端贯穿杆槽（46）的内部设置，承载杆（44）外部远离杆槽（46）的一侧套接有测力传感器（5）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，其特征在于：所述承载装置（6）包括承载块（61），承载块（61）设置在测力传感器（5）的前侧且承载块（61）的后壁面与测力传感器（5）的前壁面相贴合，承载块（61）的前端开设有插入槽（62），插入槽（62）位于承载块（61）的中间位置设置，承载杆（44）远离测力传感器（5）的一端插接在插入槽（62）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，其特征在于：所述承载块（61）的上下两端均固定连接有两个支撑板（63），同一侧的两个支撑板（63）位于承载块（61）的左右两侧位置相对设置，承载块（61）的左右两端均固定连接有两个卷簧承载板（64），卷簧承载板（64）均位于远离承载块（61）的一侧的位置设置，同一侧的两个卷簧承载板（64）位于承载块（61）的左右两侧位置相对设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，其特征在于：所述固定装置（7）包括支撑杆槽（71），支撑杆槽（71）为四个且四个支撑杆槽（71）均开设在同一侧的两个支撑板（63）相远离的一端，同一侧的支撑杆槽（71）的内部活动连接有与支撑杆槽（71）相适配的支撑杆（72），两个支撑杆（72）外部相远离的一侧均固定连接有第一固定架（73），第一固定架（73）的前端固定连接有第二固定架（74），两个第二固定架（74）均位于两个第一固定架（73）相远离的一侧的位置设置，支撑杆（72）远离支撑杆槽（71）的一侧的外部均套接有卷簧（75），卷簧（75）远离支撑杆（72）的一端均与卷簧承载板（64）靠近卷簧（75）的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，其特征在于：所述拉动装置（8）包括受力杆槽（81），受力杆槽（81）为两个且两个受力杆槽（81）均开设承载块（61）的前端，两个受力杆槽（81）均位于插入槽（62）的上下两侧的位置相对设置，受力杆槽（81）的内部活动连接有受力杆（82），受力杆（82）的后端固定安装有弹簧，弹簧远离受力杆（82）的一端与受力杆槽（81）内部的后壁面固定连接，承载块（61）的上下两端均开设有绳槽（83），绳槽（83）均位于支撑杆（72）的前侧位置设置，绳槽（83）的内部与受力杆槽（81）的内部相连通。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车轮胎动平衡的检测设备，其特征在于：两个所述第一固定架（73）的前端均固定连接有受力绳（84），受力绳（84）均位于第一固定架（73）靠近绳槽（83）的一侧的位置设置，受力绳（84）远离第一固定架（73）的一端贯穿绳槽（83）的内部设置，受力绳（84）远离绳槽（83）的一端与受力杆槽（81）的外部靠近第一固定架（73）的一侧固定连接。