[发明专利]整车中待更新的子系统的噪声开发指标确定方法及装置有效
申请号: | 202110366016.4 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN113190968B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 张杰;王子敬;王宪锰;郭宝余;侯绍行 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/10 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄邃 |
地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整车 更新 子系统 噪声 开发 指标 确定 方法 装置 | ||
1.一种整车中待更新的子系统的噪声开发指标确定方法,其特征在于,所述方法包括:
针对整车的子系统中任一待更新的子系统,利用所述待更新的子系统的第一噪声声压级和预设的整车行驶噪声最大值确定出所述待更新的子系统的噪声贡献量;所述子系统为所述整车中发出噪声的系统,所述第一噪声声压级为所述待更新的子系统在整车隔声量下的噪声声压级;
基于所述噪声贡献量、所述整车行驶噪声最大值和所述待更新的子系统的第一指定测量参数确定所述待更新的子系统对应的噪声声功率级;
通过所述噪声声功率级、预设的所述待更新的子系统对应的开发状态测量表面积和所述待更新的子系统的第二指定测量参数得到所述待更新的子系统的噪声开发指标,所述开发状态测量表面为所述待更新的子系统在开发状态时噪声测量范围的表面积。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据以下方式确定所述待更新的子系统的第一噪声声压级:
根据所述待更新的子系统对应的声传递函数和实际运行工况噪声,确定所述待更新的子系统的第一噪声声压级;或,
针对所述子系统中除所述待更新的子系统之外的任一其他子系统,利用所述其他子系统对应的声传递函数和所述其他子系统的实际运行工况噪声确定出所述其他子系统的其他噪声声压级;
将各其他子系统的噪声声压级相加,得到其他总噪声声压级;
利用所述整车行驶噪声最大值和其他总噪声声压级确定所述待更新子系统的第一噪声声压级。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据以下方式确定各子系统的声传递函数:
针对任一子系统,获取所述子系统的目标噪声声压级和激励噪声声压级,其中,所述目标噪声声压级为在所述子系统对应的车外目标噪声测点处所测量的所述子系统的标准声源的噪声声压级,所述激励噪声声压级为在所述子系统对应的声激励点处所测量的所述子系统的标准声源的噪声声压级;
根据所述目标噪声声压级和所述激励噪声声压级确定所述子系统的声传递函数。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标噪声声压级和所述激励噪声声压级确定所述子系统的声传递函数,包括:
将所述目标噪声声压级和所述激励噪声声压级进行相除,得到声压级占比参数;
基于所述声压级占比参数,得到所述子系统的声传递函数。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述待更新的子系统对应的声传递函数和实际运行工况噪声确定所述待更新的子系统的第一噪声声压级,包括:
将所述待更新的子系统对应的声传递函数和实际运行工况噪声相乘,得到所述待更新子的系统的第一噪声声压级。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述利用所述待更新的子系统的第一噪声声压级和预设的整车行驶噪声最大值确定出所述待更新的子系统的噪声贡献量,包括:
通过所述第一噪声声压级和所述整车行驶噪声最大值确定出噪声贡献参数;并,
根据所述噪声贡献参数确定出所述待更新的子系统的噪声贡献量。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一指定测量参数包括整车隔声量、背景噪声声压级修正值和整车测量表面积;其中,所述整车状态测量表面积为根据所述待更新的子系统的中心点与所述待更新的子系统对应的车外目标噪声测点的距离所确定的;所述背景噪声声压级修正值是通过所述第一噪声声压级和背景声压级确定的;
所述基于所述噪声贡献量、所述整车行驶最大限值和所述待更新的子系统的第一指定测量参数确定所述待更新的子系统对应的噪声声功率级,包括:
利用所述噪声贡献量、所述整车行驶噪声最大值和所述待更新的子系统对应的整车隔声量,确定所述待更新的子系统的第二噪声声压级;
根据所述第二噪声声压级、所述整车状态测量表面积和所述背景噪声声压级修正值,得到所述待更新的子系统的噪声声功率级。
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