[发明专利]一种汽车配件数据标准化方法及系统在审
| 申请号: | 202110365229.5 | 申请日: | 2021-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN112801322A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 李斌;倪梦云;张媛 | 申请(专利权)人: | 上海臻势汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 林凡燕 |
| 地址: | 201207 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车配件 数据 标准化 方法 系统 | ||
1.一种汽车配件数据标准化方法,其特征在于,其至少包括:
通过车型构建模组获得一标准车型模板;
获得车型信息,并通过处理单元提取所述车型信息,将所述车型信息保存在所述标准车型模板内;
通过配件构建模组获得一标准配件模板;
取得车型的配件数据信息;
通过处理单元获得所述配件数据信息标准化命名,将所述配件数据信息及所述配件数据信息标准化命名保存在所述标准配件模板内,并建立所述配件数据信息之间的包含、互斥和替代关系;
通过所述处理单元将所述标准车型模板与所述标准配件模板之间建立联系;
通过所述处理单元对所述配件数据信息进行检验,其包括:
通过数据自检模块,检验所述配件数据信息是否完整,其包括:预先设置每个车型包含的配件以及所述配件的数量;将所述配件数据信息与预设数据对比;判断所述配件是否完整,以及每个所述配件的数量是否正确;
通过数据互检模块,检验所述配件数据信息是否正确,其包括:将所述配件数据信息与相近车款的所述配件数据信息进行对比;
通过位置烈度加工模块,对所述配件数据信息添加具体配件在该车上所处的位置,以及具体配件可承受的事故烈度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件数据标准化方法,其特征在于,获得车型信息,并通过处理单元提取所述车型信息,将所述车型信息保存在所述标准车型模板内包括:
通过定时模块设置采集时间间隔;
当到达时间间隔,通过车型信息抓取模块获得包含所述车型信息的网页;
通过判断模块判断抓取的网页是否为所需信息,若是,则执行下一步,如否则结束流程;
通过车型信息提取模块将需要的所述车型信息添加到所述标准车型模板内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件数据标准化方法,其特征在于,通过处理单元获得所述配件数据信息标准化命名,将所述配件数据信息及所述配件数据信息标准化命名保存在所述标准配件模板内包括:
预先设置每个所述配件数据信息的标准化命名,并将所述配件数据信息标准化命名保存在存储器中;
将所述配件数据信息保存在所述标准配件模板中;
将每个所述配件数据信息与每个所述配件数据信息标准化命名建立对应关系;
将所述配件数据信息和对应的每个所述配件数据信息标准化命名复制,并对应保存在所述标准配件模板中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件数据标准化方法,其特征在于,所述汽车配件数据标准化方法还包括:通过处理单元,建立车辆识别码与车型之间的对应关系。
5.一种汽车配件数据标准化系统,其特征在于,其至少包括:
车型构建模组,用于构建一标准车型模板;
处理单元,其与所述车型构建模组连接,用于提取车型信息,将所述车型信息保存在所述标准车型模板内,并建立所述配件数据信息之间的包含、互斥和替代关系;
车型信息采集单元,其与所述处理单元连接,用于获得所述车型信息;
配件构建模组,其与所述处理单元连接,用于构建一标准配件模板;
配件信息采集单元,其与所述处理单元连接,用于获取车型的配件数据信息;
所述处理单元还包括:
数据自检模块,用于检验所述配件数据信息是否完整,其包括:预先设置每个车型包含的配件以及所述配件的数量;将所述配件数据信息与预设数据对比;判断所述配件是否完整,以及每个所述配件的数量是否正确;
数据互检模块,用于检验所述配件数据信息是否正确,其包括:将所述配件数据信息与相近车款的所述配件数据信息进行对比;
位置烈度加工模块,用于对所述配件数据信息添加具体配件在该车上所处的位置,以及具体配件可承受的事故烈度。
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