[发明专利]一种电动汽车软开关充电装置在审
申请号: | 202110362415.3 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113183778A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 庄童;伍罡;薛利;梁睿智;许紫晗;冉俊超;刘凯;张彪 | 申请(专利权)人: | 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/22 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 102200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 开关 充电 装置 | ||
1.一种电动汽车软开关充电装置,包括交流电压源、PFC整流模块、DC/DC变换模块,充电模块和充电电池;
交流电压源用于提供交流电压输入PFC整流模块;
PFC整流模块接收来自交流电压源提供的交流电压,并对所述交流电压进行整流以及功率因数校正,并提供第一直流电压;
DC/DC变换模块用于接收所述第一直流电压,并将所述第一直流电压进行升压至第二直流电压,所述第二直流电压为直流母线电压;
充电模块接收所述第二直流电压,进行充电控制,输出期望的充电电源和电流至充电电池;
其特征在于,所述DC/DC变换模块包含功率开关以及二极管,所述功率开关实现零电流导通和零电压关断,所述二极管实现零电流导通关断。
2.如权利要求1所述的电动汽车软开关充电装置,其特征在于,所述PFC整流模块包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第一电感、第一功率开关、第一电容;其中,第一二极管和第二二极管的阴极相连并与第一电感的一端相连,第一二极管和第二二极管的阳极分别与第三二极管、第四二极管的阴极相连,并且分别与交流电压源的两端相连,第三二极管和第四二极管的阳极相连;第一电感的另一端连接第五二极管的阳极,第一电感的另一端同时连接第一功率开关的漏极,第一功率开关的源极连接第三二极管和第四二极管的阳极,第五二极管的阴极连接第一电容的一端,第一电容的另一端连接第一功率开关的源极。
3.如权利要求2所述的电动汽车软开关充电装置,其特征在于,所述DC/DC变换模块包括第二电感、第三电感、第四电感、第二功率开关、第二电容、第三电容、第四电容、隔离变压器、第五二极管、第六二极管;其中,第二电感、第三电感和第二功率开关组成的串联支路并联在第一电容两端,第二电感并联在隔离变压器原边绕组的两端,第二电感的一端与隔离变压器原边绕组的同名端连接,另一端连接第三电感的一端,第三电感的另一端连接第二功率开关的漏极,第二功率开关的源极与第一电容连接,第二电容并联在第二功率开关的两端;隔离变压器副边绕组的同名端连接第四电感的一端,第四电感的另一端连接第五二极管的阳极和第四电容的负极,隔离变压器副边绕组的另一端连接第三电容的一端,第三电容的另一端连接第五二极管的阴极,第三电容的另一端还连接第六二极管的阳极,第六二极管的阴极连接第四电容的正极,第四电容两端电压构成直流母线电压。
4.如权利要求2所述的电动汽车软开关充电装置,其特征在于,所述充电模块包括第三功率开关,其中所述第三功率开关的一端连接至所述第四电容的正极,另一端连接至充电电池。
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