[发明专利]车辆控制装置、车辆、记录介质和车辆控制方法

说明书

提供车辆控制装置、车辆、记录介质和车辆控制方法，能抑制存储器余量的紧张并实现通信的效率化而应对文件数据的接收中途的车车间通信的切断。车辆控制装置(10)具有：通信控制部(21)，其进行车车间通信；数据接收处理部(22)，其通过车车间通信接收从通信目的地车辆(100)发送的文件数据，将该文件数据存储于存储部(30)；接收未完成文件数据管理部(23)，其在数据接收处理部(22)开始了文件数据的接收后、文件数据的接收完成之前车车间通信被切断的情况下，针对存储部(30)中保存的文件数据的部分数据，根据规定参数的状况设定存储部(30)中保存的期间的上限和从存储部(30)进行删除的优先度中的至少任意一方。

技术领域

本发明涉及车辆控制装置、车辆、记录介质和车辆控制方法。

背景技术

以往提出了如下无线通信方法：在车辆通信网络内的各个车辆中，基于车辆和数据分组的目的地之间的距离与数据分组的起始地和数据分组的目的地之间的距离之比、或者对数据分组附加的限时时间，来决定是应该将接收到的数据分组持续存储于存储器还是将应该其删除(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-528085号公报

发明内容

发明要解决的问题

有时在车辆正在通过车车间通信接收数据文件的中途，车车间通信切断。该情况下，由于中途为止接收到的不完整的数据文件没有用，因此，不希望向其他车辆中继和向网络上传。对此，作为应对方法，考虑如下两种方法：(1)保存中途为止接收到的数据，等待车车间通信的连接恢复从而接收剩余的数据；或者，(2)为了避免存储器的紧张，删除中途为止接收到的数据。然而，无论是哪种方法的情况下，都存在以下这样的不良情况。

在上述(1)的方法中，到连接恢复为止的期间内，由于中途为止接收而保存于存储器的数据使存储器的空闲容量紧张，有时无法取得其他数据。此外，还存在无法找到通信对方的车辆的情况，该情况下，即使设定了限时时间，在限时时间经过之前，存储器的余量紧张的状况持续。

在上述(2)的方法中，由于删除了中途为止接收到的数据，因此当通信连接恢复时，必须重新开始收发数据，在切断前进行的车车间通信成为徒劳，并且到数据的收发完成为止的时间变长。

本发明是鉴于该背景而完成的，其目的在于提供车辆控制装置、车辆、记录介质和车辆控制方法，能够抑制存储器余量的紧张并实现通信的效率化而应对文件数据的接收中途的车车间通信的切断。

用于解决问题的手段

作为用于达成上述目的的第1方式，举出车辆控制装置，其被搭载于控制对象车辆，具有：通信控制部，其在与所述控制对象车辆以外的通信目的地车辆之间进行车车间通信；数据接收处理部，其通过所述车车间通信接收从所述通信目的地车辆发送的文件数据，并将该文件数据保存于存储部；以及接收未完成文件数据管理部，在所述车车间通信被建立从而所述数据接收处理部开始了所述文件数据的接收后且所述文件数据的接收完成前所述车车间通信被切断的情况下，所述接收未完成文件数据管理部针对所述存储部中保存的所述文件数据的部分数据，与规定参数的状况相应地设定所述存储部中保存的期间的上限和从所述存储部进行删除的优先度中的至少任意一方。

也可以是，在上述车辆控制装置中，所述接收未完成文件数据管理部使用所述车车间通信被建立时的吞吐量、RSSI(Received Signal Strength Indication：接收信号强度指示)、时延、分组丢失率、所述文件数据的未接收的剩余数据量、所述控制对象车辆的速度、所述存储部的空闲容量、所述控制对象车辆与所述通信目的地车辆的行驶路径的同一性信息、所述通信目的地车辆的使用率以及所述控制对象车辆的当前位置中的至少任意1个，作为所述规定参数。