[发明专利]一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统

说明书

本发明公开一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统，方法包括：依据地铁车辆运行工况，确定影响地铁车辆空调系统能耗的多个影响参数，基于影响参数及目标地区影响参数的国家标准数据，构建通用工况表；基于目标地铁车辆空调系统制冷季影响参数的目标数据、通用工况表及目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，计算得到多个影响参数权重；根据目标数据，计算得到目标地铁车辆空调系统制冷季的每一通用工况的每小时平均能耗，根据多个影响参数权重、总制冷时间及每一通用工况的每小时平均能耗，计算得到总能耗。本发明可准确得到目标地铁车辆空调系统制冷季的总能耗，能够较为真实地反映地铁车辆空调系统制冷季的能源效率水平。

技术领域

本发明涉及轨道车辆空调系统技术领域，特别涉及一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统。

背景技术

随着城市经济的发展，人口的不断集中，城市内的交通问题日趋严重，越来越多的城市把发展地铁车辆作为解决城市交通问题的重要举措。然而，在实际地铁车辆应用中，地铁车辆存在空调系统能耗量大的特点，并且该问题日渐突出。

目前，现有技术中已有关于地铁车辆空调系统能耗研究方面的文献，但能耗计算的准确性较低，且尚未形成统一的测试和计算方法，也未形成统一的试验规范和行业标准。因此，为摸清地铁车辆空调系统的能耗，尽快找到适合我国热工试验室的能耗测试和计算方法，需要对地铁车辆空调系统能耗进行深入研究，制定出相应的试验规范以及评价指标，以达到地铁车辆空调系统节能的目的，同时利于与国际标准接轨，符合我国节能减排的策略。

发明内容

为找到适合在我国热工试验室进行地铁车辆空调系统制冷季能耗测试和计算方法，形成统一的试验规范和行业标准，并为解决现有技术中能耗计算准确性较低且未能真实反映地铁车辆空调系统的能源效率水平，本发明提供了一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法。

本发明提供一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，包括如下步骤：

通用工况表构建步骤，依据地铁车辆运行工况，确定影响所述地铁车辆空调系统能耗的多个影响参数，基于所述影响参数及目标地区所述影响参数的国家标准数据，构建通用工况表；

影响参数权重计算步骤，统计目标地铁车辆空调系统制冷季所述影响参数的目标数据，基于所述目标数据、所述通用工况表及所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，分别计算多个所述影响参数的权重，得到多个影响参数权重；

空调系统能耗计算步骤，根据所述目标数据，计算得到所述目标地铁车辆空调系统制冷季的每一通用工况的每小时平均能耗，根据多个所述影响参数权重、所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间及所述每一通用工况的每小时平均能耗，计算得到所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总能耗。

上述的地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其中，所述通用工况表构建步骤中多个影响参数包括：车外温度、车外相对湿度及载客量。

上述的地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其中，所述通用工况表构建步骤中，还包括：

车外温度区间划分步骤，基于所述目标地区车外温度的国家标准数据，按照预设划分规则划分所述车外温度的国家标准数据，得到多个车外温度区间；

影响参数试验点确定步骤，基于所述目标地区车外温度的国家标准数据和多个所述车外温度区间，计算得到多个车外温度试验点；基于多个所述车外温度试验点和所述目标地区车外相对湿度的国家标准数据，确定与每一所述车外温度试验点相对应的车外相对湿度试验点；基于所述目标地区载客量的国家标准数据，确定多个载客量试验点。

上述的地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其中，所述通用工况表构建步骤中构建通用工况表，具体包括：

计算所述车外温度试验点的个数和所述载客量试验点的个数；