[发明专利]一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统

权利要求书

1.一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

通用工况表构建步骤，依据地铁车辆运行工况，确定影响所述地铁车辆空调系统能耗的多个影响参数，所述多个影响参数包括车外温度、车外相对湿度及载客量，基于所述影响参数及目标地区所述影响参数的国家标准数据，构建通用工况表；所述通用工况表构建步骤中，还包括：车外温度区间划分步骤，基于所述目标地区车外温度的国家标准数据，按照预设划分规则划分所述车外温度的国家标准数据，得到多个车外温度区间；影响参数试验点确定步骤，基于所述目标地区车外温度的国家标准数据和多个所述车外温度区间，计算得到多个车外温度试验点；基于多个所述车外温度试验点和所述目标地区车外相对湿度的国家标准数据，确定与每一所述车外温度试验点相对应的车外相对湿度试验点；基于所述目标地区载客量的国家标准数据，确定多个载客量试验点；多个车外温度试验点的计算方法具体包括：

式中：T_j表示为第j个车外温度区间相对应的车外温度试验点值；N表示为第j个车外温度区间中包含的车外温度的个数；T_i表示为车外温度区间中第i个车外温度值；t_i表示为与车外温度区间中与第i个车外温度值相对应的需要制冷时间；

影响参数权重计算步骤，统计目标地铁车辆空调系统制冷季所述影响参数的目标数据，基于所述目标数据、所述通用工况表及所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，分别计算多个所述影响参数的权重，得到多个影响参数权重；

空调系统能耗计算步骤，根据所述目标数据，计算得到所述目标地铁车辆空调系统制冷季的每一通用工况的每小时平均能耗，根据多个所述影响参数权重、所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间及所述每一通用工况的每小时平均能耗，计算得到所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总能耗。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其特征在于，所述通用工况表构建步骤中构建通用工况表，具体包括：

计算所述车外温度试验点的个数和所述载客量试验点的个数；

根据所述车外温度试验点的个数和所述载客量试验点的个数，计算得到所述通用工况的个数；

基于所述通用工况的个数和多个所述车外相对湿度试验点，组合多个所述车外温度试验点和多个所述载客量试验点，构建所述通用工况表。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其特征在于，所述影响参数权重计算步骤中车外温度影响参数的权重计算方法，具体包括：

基于所述通用工况表，根据所述目标地铁车辆空调系统制冷季的车外温度值相对应的需要制冷时间及所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，计算得到所述车外温度影响参数的权重；

其中，所述车外温度影响参数的权重计算公式为：

式中：X_j表示为第j个车外温度试验点的权重；N表示为第j个车外温度区间中包含的车外温度的个数；t_i表示为与车外温度区间中与第i个车外温度值相对应的需要制冷时间；T表示目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法，其特征在于，所述影响参数权重计算步骤中载客量影响参数的权重计算方法，具体包括：

基于多个所述载客量试验点，确定与每一所述载客量试验点相对应的载客量区间；

基于所述通用工况表，根据所述目标地铁车辆空调系统制冷季的载客量区间的载客量总时间和所述目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，计算得到所述载客量影响参数的权重；

其中，所述载客量影响参数的权重计算公式为：

式中：Y_k表示为第k个载客量试验点的权重；t_m表示为与第k个载客量试验点相对应的载客区间的载客量总时间；T表示目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间。