[发明专利]基于地磁原理的车辆检测器及外壳防护管理方法

说明书

本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种基于地磁原理的车辆检测器及外壳防护管理方法。车辆检测器包括外腔体、内腔体和检测器组件，检测器组件包括天线、检测器和电池；外腔体、内腔体为各自独立密封的腔体；外腔体包括密封相连的外腔体底座和外腔体盖，内腔体包括密封相连的内腔体底座和内腔体盖，外腔体底座与外腔体盖的密封方式为阴阳嵌套，包括座阴盖阳，或座阳盖阴。使用干燥剂维持检测器所在内腔体的低相对湿度以及内腔体和外腔体之间的相对湿度差异，同时密封过程中维持内腔体一定水平的正压，通过对检测器所在微环境相对湿度和压力的监视、判别并报告内腔体和外腔体的潜在泄漏，进一步预防车辆检测器防护失效相关的功能和性能异常。

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种基于地磁原理的车辆检测器。

背景技术

基于地磁原理的车辆检测系统主要包括地磁车辆检测器、中继收发器和后台智能数据处理服务器等几个方面。通过埋入路面的无线地磁车辆检测器用于检测车辆的存在和通过，然后利用低功耗无线通信技术将检测数据实时传送至附近的中继收发器，中继收发器进一步将数据传输至后台智能数据处理服务器。

车辆检测器作为数据采集的首要环节，产品质量及其可靠性的重要性不言而喻。综合市场反馈来看，抗干扰性能、电池寿命及防水抗压是困扰地磁车辆检测器市场应用最重要的三大问题。由于地磁检测产品通常安装在路面，即便是抗干扰性能和电池寿命设计至臻完善，一旦外壳防护遭受破坏，车辆检测器功能和性能将毁于一旦，因而车辆检测器的防水抗压性能是问题的核心和关键。

通过防尘防水的测试很容易实现产品外壳防护的性能，但是交通领域的实际应用环境远远比测试的模拟环境复杂和恶劣。一方面大量的车流和重型车辆的反复挤压，短期内即可导致外壳细微形变和密封部的破坏；其次是在南方多雨地区、土质松软地区以及丘陵山区，路基的整体滑变将对外壳的壳体造成进一步的破坏；更有甚者，北方的秋冬交替和冬春交替的季节是路面破坏的多发季节，冻融循环和冻胀所产生的压力和位移也是破坏地埋车辆检测器外壳防护性能的重要杀手。

为此，市场上出现了一大批为了解决车辆检测器外壳防护完整性的产品，例如申请号为 201510994656.4的一种地磁车辆检测器，具体包括：PCBA、电池、支架和外壳；外壳包括壳体和壳盖，所述壳体包括内壳体和外壳体，内壳体为方形壳体，外壳体侧壁为圆柱形环，包围内壳体上端；内壳体顶部低于外壳体顶部，外壳体底面连接外壳体侧壁底端与内壳体侧壁；所述壳盖包括内盖和外盖；内盖底面边缘与内壳体的侧壁顶面焊接形成内密封腔，所述支架将所述PCBA和电池固定于内密封腔内；外盖底面边缘与外壳体的侧壁顶面焊接形成外密封腔。该发明的地磁车辆检测器，能提高地磁车辆检测器的防水性能、检测准确性，以及壳体抗冲击性。该发明所述侧壁为圆柱形环的外壳体，仅仅作为内壳体的一部分包围了内壳体的上端起到加强和支撑内壳体密封的作用，忽略了车辆检测器在遭受交通流的振动和冲击、土体滑变和冻胀力挤压情况下，内壳体本身有可能遭到破坏而出现渗漏，而非仅仅是壳体和壳盖之间密封性的破坏。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种外壳防护功能更完善的基于地磁原理的车辆检测器及相应的外壳防护管理方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于地磁原理的车辆检测器：

所述车辆检测器包括由外向内依次设置的外腔体、内腔体和检测器组件，所述外腔体、内腔体为各自独立密封的腔体；

所述外腔体包括外腔体底座和外腔体盖，所述外腔体底座和外腔体盖密封相连；

所述内腔体包括内腔体底座和内腔体盖，所述内腔体底座和内腔体盖密封相连；

所述检测器组件包括天线、检测器和电池；

所述检测器分别与天线和电池电气相连(即，有线相连)；

所述天线底部的水平高度不低于外腔体底座的顶部高度；