[发明专利]一种水陆两栖新能源汽车

说明书

本发明涉及新能源汽车领域，具体是指一种水陆两栖新能源汽车，包括车体，所述车体位于车头前方位置设有第一风力发电机组，所述第一风力发电机组与车头之间设有涡轮机，所述车体上方设有光伏发电板，所述车体顶部位于光伏发电板下方位置设置有第二风力发电机组，所述车体尾部设有螺旋桨，所述螺旋桨远离车体一侧设有水流通道，所述水流通道绕车体顶部后延伸至涡轮机进水口，所述车体底部设有车轮。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体是指一种水陆两栖新能源汽车。

背景技术

新能源汽车产业是我国大力发展的新型产业，其以节约能源、废气排放较低等众多优点而备受人们关注，如今的汽车、船只都给人们的出行带来方便，大大缩短了在路途上花费的时间，但现有的汽车只能在陆地行驶，轮船只能在水中行驶，这样就给一些出行必须经过陆路和水陆的人们带来极大的不便，人们这时需要换乘多种交通工具，增加行程时间，另一方面，在夏天常常会出现较大的暴雨，在一些城市中的道路上会出现较深的积水，积水不能及时被排除，阻挡了道路上的汽车，造成交通堵塞的同时影响车主一天的工作行程安排，车子如碰到水陆而绕道就要浪费时间了，因此能够有一种在水陆和陆路同时使用的汽车是必不可少的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种水陆两栖新能源汽车。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种水陆两栖新能源汽车，包括车体，所述车体位于车头前方位置设有第一风力发电机组，所述第一风力发电机组与车头之间设有涡轮机，所述车体上方设有光伏发电板，所述车体顶部位于光伏发电板下方位置设置有第二风力发电机组，所述车体尾部设有螺旋桨，所述螺旋桨远离车体一侧设有水流通道，所述水流通道绕车体顶部后延伸至涡轮机进水口，所述车体底部设有车轮。

作为改进，所述车体内部设有蓄电池组。

作为改进，所述车轮设置为5组，所述车轮采用独立悬挂结构。

作为改进，所述第二风力发电机组沿车体轴线方向设置为多组串联结构。

作为改进，所述车体底部设有涡轮发电机组。

本发明与现有技术相比的优点在于：水陆两用，充分利用风能、光伏及水能发电，节省能源，车轮采用独立悬挂结构，行驶过程平稳，具有良好的舒适性。

附图说明

图1是水陆两栖新能源汽车结构示意图。

如图所示：1、车体，2、车轮，3、光伏发电板，4、第一风力发电机组，5、第二风力发电机组，6、涡轮机，7、螺旋桨，8、水流通道。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种水陆两栖新能源汽车做进一步的详细说明。

结合附图1，一种水陆两栖新能源汽车，包括车体1，所述车体1位于车头前方位置设有第一风力发电机组4，所述第一风力发电机组4与车头之间设有涡轮机6，所述车体1上方设有光伏发电板3，所述车体1顶部位于光伏发电板3下方位置设置有第二风力发电机组5，所述车体1尾部设有螺旋桨7，所述螺旋桨7远离车体1一侧设有水流通道8，所述水流通道8绕车体1顶部后延伸至涡轮机6进水口，所述车体1底部设有车轮2。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车体1内部设有蓄电池组。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车轮2设置为5组，所述车轮2采用独立悬挂结构。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述第二风力发电机组5沿车体1轴线方向设置为多组串联结构。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车体1底部设有涡轮发电机组。