[发明专利]一种无障碍路口立交系统

权利要求书

1.一种无障碍路口立交系统，其特征是：叉型跨路桥(3)设置在纵向道路(1)中部且纵跨在横向道路(2)上，纵向机动车直行通道(8)设置在叉型跨路桥(3)上面，第一蟹钳型宽面转向桥(9)和第二蟹钳型宽面转向桥(5)设置在横向道路(2)上且置于叉型跨路桥(3)两侧，叉型跨路桥(3)右侧分别设置非机动车与人行直行通道A1和B1，左侧分别设置非机动车与人行直行通道A2和B2，第一蟹钳型宽面转向桥(9)内侧分别设置机动车辆左拐弯通道C2、C3，外侧分别设置非机动车与人行通道C1、C4，第二蟹钳型宽面转向桥(5)内侧分别设置机动车辆左拐弯通道D2、D3，外侧分别设置非机动车与人行通道D1、D4，叉型跨路桥(3)、第一蟹钳型宽面转向桥(9)和第二蟹钳型宽面转向桥(5)两端分别设置分流桥洞(7)，机动车辆和非机动车与行人通过无障碍通行方法经过叉型跨路桥(3)、第一蟹钳型宽面转向桥(9)和第二蟹钳型宽面转向桥(5)实现无障碍通行。

2.根据权利要求1所述的一种无障碍路口立交系统，其特征是：所述的叉型跨路桥(3)的A端两侧分别设置分流桥洞(7)的A3和A4，B端的两侧分别设置分流桥洞(7)的B3和B4；第一蟹钳型宽面转向桥(9)两端分别设置分流桥洞(7)的C5和C6，第二蟹钳型宽面转向桥(5)两端分别设置分流桥洞(7)的D5和D6，机动车直行桥洞(10)分别设置在第二蟹钳型宽面转向桥(5)和第一蟹钳型宽面转向桥(9)及叉型跨路桥(3)下内端，叉型跨路桥(3)下端机动车直行桥洞(10)内的横向道路(2)上双向设置机动车、非机动车与行人通道，八个分流桥洞(7)与横向道路(2)连通。

3.根据权利要求1所述的一种无障碍路口立交系统，其特征是：所述的无障碍通行方法是：A、B向的直行机动车通过叉型跨路桥(3)上的纵向机动车直行通道(8)直行通过，C、D向的直行机动车通过叉型跨路桥(3)和第二蟹钳型宽面转向桥(5)、第一蟹钳型宽面转向桥(9)设置的机动车直行桥洞(10)直接通过；A向的右转机动车先通过分流桥洞(7)的A3右转再经过分流桥洞(7)的D6来实现；B向的右转机动车先通过分流桥洞(7)的B4右转再经过分流桥洞(7)的C5来实现；A向的左转机动车分别通过分流桥洞(7)的A3-D3-D2通道实现；B向的左转机动车分别直接通过分流桥洞(7)的B4-C2-C3通道实现；C向的右转机动车拐弯变道通过分流桥洞(7)的C6及叉型跨路桥(3)下方的分流桥洞(7)的A4来实现，D向的右转机动车拐弯变道通过分流桥洞(7)的D5及叉型跨路桥(3)下方的分流桥洞(7)的B3来实现；C向的左转机动车拐弯变道通过直行再通过第二蟹钳型宽面转向桥(5)的D3-D2来实现，D向的左转机动车拐弯变道通过直行再通过第一蟹钳型宽面转向桥(9)的C2-C3来实现；所有右转机动车辆要慢行，以便CD向非机动车辆和行人直行通过。

4.根据权利要求1所述的一种无障碍路口立交系统，其特征是：所述的无障碍通行方法是：纵向道路(1)和叉型跨路桥(3)的A、B向的非机动车辆和行人可在非机动车辆通道和人行道上直行通过，行人行走时也可通过叉型跨路桥(3)两侧的上桥步梯(6)上桥后直行通过；横向道路(2)C、D向的非机动车辆和行人可在叉型跨路桥(3)下方的非机动车辆通道和人行道上分别直行通过；A向的右转非机动车分别直接通过分流桥洞(7)的A3-D6通道实现；B向的右转非机动车分别直接通过分流桥洞(7)的B4-C5通道实现；A向的左转非机动车分别通过分流桥洞(7)的A3-D4-D1通道实现；B向的左转非机动车分别直接通过分流桥洞(7)的B4-C1-C4通道实现。

5.根据权利要求1所述的一种无障碍路口立交系统，其特征是：所述的无障碍通行方法是：C向的右转非机动车拐弯变道通过分流桥洞(7)的C6再通过叉型跨路桥(3)下方的分流桥洞(7)的A4来实现，D向的右转非机动车拐弯变道通过分流桥洞(7)的D5再通过叉型跨路桥(3)下方的分流桥洞(7)的B3来实现；C向的左转非机动车拐弯变道通过分流桥洞(7)的C6直行再通过第二蟹钳型宽面转向桥(5)的D4-D1再通过叉型跨路桥(3)下方的分流桥洞(7)的B3来实现；D向的左转非机动车拐弯变道通过分流桥洞(7)的D5直行再通过第一蟹钳型宽面转向桥(9)的C1-C4再通过叉型跨路桥(3)下方的分流桥洞(7)的A4来实现。