[发明专利]一种信息获取方法、装置和计算机可读存储介质

说明书

一种信息获取方法、装置和计算机可读存储介质，用于获取第一时间段内第一路侧的车辆信息，并据此确定第一路侧上车辆停放情况的信息，进而可以辅助用户更合理的驾驶。本申请实施例提供一种信息获取方法，该方法中获取第一时间段内第一路侧的车辆信息，所述车辆信息包括车辆的位置信息。根据所述车辆信息，确定所述第一路侧的第一停放信息，所述第一停放信息是指所述第一路侧上车辆停放情况的信息。由于可以获取第一路侧的车辆信息，因此可以基于此分析出第一路侧上车辆停放情况的信息，进而可以辅助用户更合理的驾驶。

技术领域

本申请涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种信息获取方法、装置和计算机可读存储介质。

背景技术

随着经济的发展，拥有车辆的用户越来越多，但是由于停车场数量有限，因此导致很多车辆会将车辆停放在路侧。如果一条路段的路侧停放较多的车辆，则驾驶车辆经过该路段则需要格外小心，若条件允许，用户可能希望尽量绕过这些路段。

基于此，如何获取路侧车辆停放信息成为亟需解决的问题。

发明内容

本申请提供一种信息获取方法、装置和计算机可读存储介质，用于获取第一时间段内第一路侧的车辆信息，并据此确定第一路侧上车辆停放情况的信息，进而可以辅助用户更合理的驾驶。

第一方面，提供一种信息获取方法，包括：

获取第一时间段内第一路侧的车辆信息，车辆信息包括车辆的位置信息；

根据车辆信息，确定第一路侧的第一停放信息，第一停放信息是指第一路侧上车辆停放情况的信息。由于可以获取第一路侧的车辆信息，因此可以基于此分析出第一路侧上车辆停放情况的信息，进而可以辅助用户更合理的驾驶。

在一种可能地实施方式中，根据车辆信息，确定第一路侧的第一停放信息之后，还包括：根据第一停放信息，规划源地址与目标地址之间的目标路径。由于现有地图中在进行路径规划时，通常根据道路等级、拥堵状况、收费情况、距离等因素进行路径规划。然而，道路情况复杂多变，比如为了在放学时接孩子，在放学的时间段内学校附近路段的路侧可能会停放较多的车辆，通行效率较低。若在进行路径规划时，不考虑路边停车导致的通行效率低问题，则可能会因为距离较近等因素将车辆导航至该路段。而本申请实施例中若可以基于第一路侧上车辆停放情况的信息进行路径规划，则可以规划处更合理的目标路径。比如可以尽量避开路侧停放车辆较多的路段。

另一方面，很多城市为了缓解停车压力，在不影响道路使用的情况下，在道路上划出一部分停车位，来供车主使用，这部分通常可以称为路侧停车位。由于路侧停车位的信息并不像大型停车场一样有专门的服务器进行管控，因此路侧停车位信息一直以来并未为用户提供，而本申请实施例中可以基于第一路侧上停放的车辆的车辆信息确定第一路侧上车辆停放情况的信息，进而可以基于第一路侧上车辆停放情况的信息规划是否将用户导航至第一路侧的路侧停车位，从而可以为用户提供更多的停车位的选择。

在一种可能地实施方式中，根据第一停放信息，规划源地址与目标地址之间的目标路径，包括：根据第一停放信息，预测第二时间段内的第二停放信息，第二时间段的时间起始点晚于第一时间段的时间起始点；根据第一停放信息和第二停放信息，规划源地址与目标地址之间的目标路径。在实际应用中，由于路侧停车具有无序性，因此路侧上车辆停放情况会经常发生变动，而在路径规划时，从当前地址行驶至第一路侧可能还需要一段时间，这种情况下，若基于未来的第二时间段内预测的第二停放信息进行路径规划，则可以进一步提高路径规划的合理性。

在一种可能地实施方式中，根据第一停放信息，预测第二时间段内的第二停放信息，包括：根据第一停放信息和预存的至少一个第三停放信息，预测第二时间段内的第二停放信息。由于预存的第三停放信息可能是历史的第一路侧上车辆停放情况的信息，或者可能是依据第一路侧车辆停放情况的规律预设，因此若基于第三停放信息和第一停放信息预测第二停放信息，可以更加贴合第一路侧车辆停放情况的规律，可以进一步提供第二停放信息与实际情况相符合的程度。