[发明专利]一种电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置及纠正方法

说明书

本发明公开了一种电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置及纠正方法，包括：补偿滑轮组本体，固定在所述固定架的上方，所述补偿滑轮组本体的内部贯穿有连接杆；固定架，所述固定架的一端架设在地面之上，所述固定架通过连接杆与所述补偿滑轮组本体相连接；套管，设置在所述固定架的内部，所述套管一端的内部连接有螺纹杆。该电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置设置有拉绳，通过补偿滑轮组本体在转动的过程中，补偿滑轮组本体将会通过连接杆带动拉绳进行旋转，同时套管的两端所固定的限定块将会在限定槽的内部进行滑动，并且套管将会带动海绵垫对承力索进行限定，从而有效地防止承力索偏磨。

技术领域

本发明涉及补偿滑轮组技术领域，具体为一种电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置及纠正方法。

背景技术

电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置在使用的过程中，承力索在使用的过程中可能会生锈，进而不方便对承力索进行升降；

公开号CN203318192U公开的电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置在对电气化铁路领域中解决了一定的麻烦，但是仍然存在着一定的不足之处，在使用的过程中不能很好地防止补偿滑轮组在使用的过程中承力索可能会进行偏移，长时间的使用可能会造成承力索卡死，并且不方便对承力索进行润滑，进而使得补偿滑轮组在工作的过程中比较吃力，进而造成不必要的麻烦。

因此我们便提出了电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置能够很好的解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置及纠正方法，以解决上述背景技术提出的目前市场上的下锚偏磨纠正装置在使用过程中，不能很好地防止补偿滑轮组在使用的过程中承力索可能会进行偏移和不方便对承力索进行润滑的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置，包括：

补偿滑轮组本体，固定在所述固定架的上方，所述补偿滑轮组本体的内部贯穿有连接杆；

固定架，所述固定架的一端架设在地面之上，所述固定架通过连接杆与所述补偿滑轮组本体相连接；

套管，设置在所述固定架的内部，所述套管一端的内部连接有螺纹杆。

优选的，所述固定架包括所述固定架一端的内部连接的螺纹杆，棘爪设置在所述连接杆伸入所述固定架一端的外侧，所述棘爪的一侧与棘轮的一侧相连接，所述棘轮通过扭力弹簧与所述固定架相连接，绳盘的外侧连接的拉绳延伸到螺纹杆的一侧，所述固定架一侧的内部开设有限定槽。

优选的，两组所述固定架关于所述连接杆的中心对称设置，所述棘爪通过棘轮与连接杆之间构成单向转动结构。

优选的，所述套管包括所述套管一侧的两端固定设置的限定块，通孔开设在靠近螺纹杆的一端，所述通孔的内部设置有填充物为润滑油的水囊，所述套管远离螺纹杆的一端安装有海绵垫。

优选的，所述限定块的外侧与所述限定槽的内壁紧密贴合，所述套管的内壁与螺纹杆的外壁之间为螺纹连接。

优选的，所述水囊的一端伸出通孔靠近螺纹杆的一端，所述水囊与海绵垫之间为管道连接

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置；

（1）设置有拉绳，通过补偿滑轮组本体在转动的过程中，补偿滑轮组本体将会通过连接杆带动拉绳进行旋转，同时套管的两端所固定的限定块将会在限定槽的内部进行滑动，并且套管将会带动海绵垫对承力索进行限定，从而有效地防止承力索偏磨；

（2）设置有水囊，通过螺纹杆转动的过程中，将会对套管内部所设置的水囊进行挤压，从而使得水囊内部填充的润滑液通过通孔对海绵垫进行喷洒，从而使得海绵垫对润滑液进行吸收，并且承力索在移动的过程中，海绵垫将会对承力索进行挤压，从而有效地对承力索进行润滑。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；