[发明专利]一种螺旋桨辅助拆装工装、拆卸方法及安装方法

说明书

本发明提供一种螺旋桨辅助拆装工装，包括可在地面上纵向移动的底盘I、在底盘I上横向移动的底盘II及设置在底盘II上的顶升装置，所述顶升装置包括升降平台和驱动升降平台上下运动的升降驱动装置，所述升降平台顶面设有与向下凹陷的弧形槽；本发明使用升降平台支撑螺旋桨，并通过底盘I、底盘II及升降驱动装置配合进行升降平台上下前后左右位置的调节，大幅降低螺旋桨的拆装难度，提高拆装效率；此外，该装置只需一人就可完成整个拆装过程，节省了大量人力，并降低工人的劳动强度；最后，使用本发明装置拆装螺旋桨，无需在船体外板上焊接吊耳，保证了船体外板的使用寿命。

本发明属于船舶维修技术领域，具体涉及一种螺旋桨辅助拆装工装、拆卸方法及安装方法。

背景技术

螺旋桨由桨毂和若干径向固定在桨毂上的桨叶组成。对于一些大型船舶，螺旋桨的体积和重量均比较大，其直径可达十多米，净重达到上百吨，目前对这种超重螺旋桨进行拆装时，通常采用吊运的方式，此时需要在螺旋桨上方对应的船体外板上焊接吊耳，不仅费时费力，还浪费成本，而且影响船体外板的使用寿命；为了保证船体外板的使用寿命，应避免在船体外板上烧焊吊耳。

当在不在船体外板上焊接吊耳时，螺旋桨的拆装需要通过吊带、卷扬机及叉车等多个工具配合完成，拆装极其不便，需要大量的人力投入，各个转接点均需要工人指挥及配合推拉，既耗体力又耗时间，拆装效率极低；此外，环绕船体的吊带还极易造成船体外板油漆损伤，增加后续补救工作。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种螺旋桨辅助拆装工装、拆卸方法及安装方法，无需在船体外板上烧焊吊耳即可实现螺旋桨的拆装工作，极大地提高了螺旋桨的拆装效率。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种螺旋桨辅助拆装工装，包括可在地面上纵向移动的底盘I、在底盘I上横向移动的底盘II及设置在底盘II上的顶升装置，所述顶升装置包括升降平台和驱动升降平台上下运动的升降驱动装置，所述升降平台顶面设有与向下凹陷的弧形槽；本发明使用升降平台支撑螺旋桨，并通过底盘I、底盘II及升降驱动装置配合进行升降平台上下前后左右位置的调节，大幅降低螺旋桨的拆装难度，提高拆装效率；此外，该装置只需一人就可完成整个拆装过程，节省了大量人力，并降低工人的劳动强度；最后，使用本发明装置拆装螺旋桨，无需在船体外板上焊接吊耳，保证了船体外板的使用寿命。

优选地，所述升降驱动装置为液压缸或电机丝杠装置，用户可根据需要自行选择。

优选地，所述底盘II上间隔设置有两组支撑框架，两组支撑框架顶部通过吊架连接，所述吊架上设有吊环I；每组支撑框架包括至少一个支撑框架，所述支撑框架由至少一个单元框架自下而上依次拼接而成，所述支撑框架的高度与桨叶的吊运高度相适应；当螺旋桨体积和重量极大，顶升装置无法承受时，可通过吊架配合底盘I、底盘II依次拆卸螺旋桨的各个桨叶，然后通过顶升装置配合底盘I、底盘II将剩余的桨毂拆卸下来(安装时，需先安装桨毂，再依次安装各个桨叶)，以解决特大型螺旋桨无法拆装或拆装困难地问题；此外，本工装通过增减单元框架数量调节吊架高度以适应不同尺寸螺旋桨桨叶的吊运。

优选地，所述单元框架包括相对设置的顶部方形框架和底部方形框架，所述顶部方形框架和底部方形框架通过四根支柱连接；所述顶部方形框架、底部方形框架和四根立柱构成长方体结构；所述单元框架的一侧设有直梯；且位于同一支撑框架上的各个直梯相互连接，便于工人通过直梯攀爬至指定位置完成吊架拆装、桨叶捆绑、桨毂与尾轴的固定或分离等动作。

优选地，所述单元框架上设置有吊环II，以便于吊运单元框架。

优选地，所述底部方形框架上设有可折叠的脚手架，以便脚手架展开搁置物品，脚手架折叠减少空间占用。

优选地，所述螺旋桨辅助拆装工装包括纵向导轨，所述底盘I底部设有可在纵向导轨上移动的滚轮或滑块；所述底盘I顶面设有横向导轨，所述底盘II底部设有可在横向导轨上移动的滚轮或滑块，以实现底盘I和底盘II的定向移动。