[发明专利]车辆的热系统控制在审
| 申请号: | 202110340391.1 | 申请日: | 2021-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN113752778A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | K·霍利汉;C·P·史密斯;B·C·格伦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;张一舟 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 系统 控制 | ||
1.一种热控制系统,其包括:
多个热部件,所述多个热部件包括第一相应部件和第二相应部件,所述第一相应部件能够选择性地充当热源;
多个冷却剂导管,所述多个冷却剂导管流体地耦接所述多个热部件,以限定冷却剂回路;
冷却剂,所述冷却剂安置在所述多个冷却剂导管中;
泵,所述泵能够操作成使所述冷却剂在所述多个冷却剂导管之中循环,其中,在所述冷却剂回路内,所述第一部件在所述第二部件的上游,并且所述泵在所述第一部件的上游;以及
控制器,所述控制器被配置成根据回路加热模式和局部加热模式选择性地操作,其中,在所述回路加热模式下,所述控制器按第一速度控制所述泵并且控制所述第一相应部件作为热源,并且其中,在所述局部加热模式下,所述控制件按第二速度控制所述泵并且控制所述第一相应部件作为热源,所述第二速度小于所述第一速度,并且其中,所述控制器被配置成响应于与所述第二相应部件相关联的加热请求根据所述局部加热模式来操作。
2.根据权利要求1所述的热控制系统,其中,所述第二相应部件包括被构造成在所述冷却剂回路与第二冷却剂回路之间选择性地传递热能传递的热交换设备。
3.根据权利要求2所述的热控制系统,其中,所述第二冷却剂回路包括座舱HVAC系统,并且其中,与所述第二相应部件相关联的所述加热请求包括座舱加热请求。
4.根据权利要求1所述的热控制系统,其中,所述第二速度包括所述泵的最小操作速度。
5.根据权利要求1所述的热控制系统,其中,在所述局部加热模式下,所述控制器按所述第一相应部件的最大热输出来控制所述第一相应部件。
6.一种机动车辆,其包括:
第一冷却剂回路,所述第一冷却剂回路流体地耦接第一热部件和第二热部件,所述第一部件能够选择性地充当热源,所述第一冷却剂回路在其中设置有冷却剂;
泵,所述泵能够操作成使所述冷却剂在所述第一冷却剂回路中循环,其中,在所述第一冷却剂回路内,所述第一部件在所述第二部件的上游,并且所述泵在所述第一部件的上游;以及
控制器,所述控制器被配置成根据回路加热模式和局部加热模式选择性地操作,其中,在所述回路加热模式下,所述控制器按第一速度控制所述泵并且控制所述第一部件作为热源,并且其中,在所述局部加热模式下,所述控制件按第二速度控制所述泵并且控制所述第一部件作为热源,所述第二速度小于所述第一速度,并且其中,所述控制器被配置成响应于与所述第二部件相关联的加热请求根据所述局部加热模式来操作。
7.根据权利要求6所述的机动车辆,其中,所述第二部件包括被构造成在所述第一冷却剂回路与第二冷却剂回路之间选择性地传递热能传递的热交换设备。
8.根据权利要求7所述的机动车辆,其中,所述第二冷却剂回路包括用于所述机动车辆的座舱的HVAC系统,并且其中,与所述第二相应部件相关联的所述加热请求包括座舱加热请求。
9.根据权利要求6所述的机动车辆,其中,所述第二速度包括所述泵的最小操作速度。
10.根据权利要求6所述的机动车辆,其中,在所述局部加热模式下,所述控制器按所述第一部件的最大热输出来控制所述第一部件。
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