[发明专利]一种全尺寸飞机结构试验双轮约束系统

说明书

本申请属于飞机地面强度试验技术领域，特别涉及一种全尺寸飞机结构试验双轮约束系统。包括：约束梁(1)、末级联合杠杆(4)、支持杠杆(6)、地面固定设备(8)、第一起落架假轮(10)、第二起落架假轮(11)。所述末级联合杠杆(4)通过顶端连接件(2)与所述约束梁(1)连接；两个所述支持杠杆(6)分别通过中间连接件(5)与所述末级联合杠杆(4)连接；两个所述地面固定设备(8)通过接地连接件(7)与对应的所述支持杠杆(6)的一端连接；所述第一起落架假轮(10)及所述第二起落架假轮(11)与对应的所述支持杠杆(6)的另一端连接。本申请能够针对四支柱四点式飞机，形成静定约束状态，确保试验结果的准确性。

技术领域

本申请属于飞机地面强度试验技术领域，特别涉及一种全尺寸飞机结构试验双轮约束系统。

背景技术

在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中，一般通过前后起落架实现垂向三点约束，同时在起落架处设置一个航向约束和两个侧向约束，或者设置两个航向约束和一个侧向约束，形成全机静定约束，满足结构强度试验要求。

起落架垂向约束通常采用立柱-撬杠装置悬空假轮或者悬挂撬杠方式提起假轮，并将假轮接地连接的方式实现。以上方式对于三点式起落架约束有效，三个起落架三个假轮，可设置三个相同的撬杠形式约束实现垂向约束，当试验飞机为四支柱四点式起落架时，单轮垂向约束形式无法适用，若采用其方式则垂向会出现四个约束，这样增加了附加约束，使全机试验时处于超静定约束状态，影响试验结果的准确性。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种全尺寸飞机结构试验双轮约束系统，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种全尺寸飞机结构试验双轮约束系统，包括：

约束梁；

末级联合杠杆，所述末级联合杠杆通过顶端连接件与所述约束梁连接；

支持杠杆，所述支持杠杆通过中间连接件与所述末级联合杠杆连接，所述支持杠杆包括第一支持杠杆以及第二支持杠杆，所述中间连接件包括第一中间连接件以及第二中间连接件，其中，所述第一支持杠杆通过所述第一中间连接件与所述末级联合杠杆一端连接，所述第二支持杠杆通过所述第二中间连接件与所述末级联合杠杆另一端连接；

地面固定设备，所述地面固定设备通过接地连接件与所述支持杠杆连接，所述地面固定设备包括第一地面固定设备以及第二地面固定设备，所述接地连接件包括第一接地连接件以及第二接地连接件，其中，所述第一地面固定设备通过所述第一接地连接件与所述第一支持杠杆的一端连接，所述第二地面固定设备通过所述第二接地连接件与所述第二支持杠杆的一端连接；

第一起落架假轮，所述第一起落架假轮与所述第一支持杠杆的另一端连接；

第二起落架假轮，所述第二起落架假轮与所述第二支持杠杆的另一端连接。

可选地，所述顶端连接件上设置有测力传感器。

可选地，所述顶端连接件的长度可调。

可选地，所述接地连接件的长度可调。

可选地，还包括配重，所述配重包括第一配重以及第二配重，所述第一配重与所述第一起落架假轮连接，所述第二配重与所述第二起落架假轮连接。

可选地，所述配重包括多种不同规格。

发明至少存在以下有益技术效果：

本申请的全尺寸飞机结构试验双轮约束系统，能够针对四支柱四点式飞机，形成静定约束状态，确保试验结果的准确性。

附图说明