[发明专利]一种充气飞行器

说明书

本发明公开了一种充气飞行器。它包括飞行器结构、荷载仓、操控台、储气罐、气体压缩机构和发动机构；飞行器结构为气囊结构；飞行器结构内设置支撑骨架；荷载仓连接在飞行器结构下方；座椅和/或载物空间可拆卸地设置在荷载仓内；操控台、储气罐和气体压缩机构均设置在荷载仓内；发动机构设置在飞行器结构上。本发明具有结构简单、造价低廉、可载人载物、使用和维护方便的优点。

技术领域

本发明涉及一种充气飞行器。

背景技术

热气球、飞艇作为早期飞行器出现了两百多年。它的优点是：通过轻质气体提供升力，可垂直(或短距离起降)，不用额外消耗大量能量来维持升力；结构简单，造价低；缺点是飞行及操控性差。因此使用受到极大的限制。现在除了在极少领域使用，已经很难看到其身影了。飞机出现较晚，因其具备优良的空气动力学布局和操控性以及比较高的飞行速度，从而得到了广泛的使用。其缺点是制造复杂，造价昂贵，使用及维护成本高昂，燃油消耗大，碳排放大。

因此，开发一种节省成本、降低使用及维护费用的飞行器很有必要。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种充气飞行器，结构简单，造价低廉，节省成本，方便使用，降低使用及维护费用。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种充气飞行器，其特征在于：包括飞行器结构、荷载仓、操控台、储气罐、气体压缩机构和发动机构；

飞行器结构为气囊结构；

飞行器结构内设置支撑骨架；

荷载仓连接在飞行器结构下方；

座椅和/或载物空间可拆卸地设置在荷载仓内；

操控台、储气罐和气体压缩机构均设置在荷载仓内；

发动机构设置在飞行器结构上。

在上述技术方案中，飞行器结构上安装安全阀；

轮胎设置在荷载仓下端。

在上述技术方案中，荷载仓包括第一荷载仓和第二荷载仓；

储气罐和气体压缩机构均设置在第一荷载仓内；

操控台、座椅和/或载物空间均设置在第二荷载仓内。

在上述技术方案中，座椅设置在操控台与载物空间之间；

或仅座椅设置在荷载仓内；

座椅有多个；多个座椅呈间隔设置；

或仅载物空间设置在荷载仓内。

在上述技术方案中，飞行器结构呈飞机形状；飞行器结构为中空结构；飞行器结构的外壁选用高强度薄膜或织物、内部充填轻质气体；

支撑骨架选用轻型高强航空材料。

在上述技术方案中，飞行器结构分别与储气罐、气体压缩机构和发动机构连接；

发动机构为风扇式发动机。

本发明是通过轻质气体提供(维护)升力，不用额外消耗大量燃料来提供(维持)升力，可垂直(或短距离)起降；飞行器结构呈飞机形状，因具有飞机的优良空气动力学布局，飞行和操控性能非常好；本发明所述充气飞行器具备以下优点：

结构简单、造价低廉、使用维护简单方便、节省大量燃料，减少碳排放，而且使用、维护费用低廉，可实现无人驾驶或有人驾驶；应用前景广阔。

本发明适用性强，可用于：旅游观光，农牧渔业，人货运输，巡逻勘测，广告宣传；由于本发明可长时间滞留天空而不用消耗大量燃料，还可用于军事训练，巡逻预警，挂载武器实施对地、对空攻击；本发明采用的金属材料较少，结构精巧、轻便，节省成本，且具有较好的隐身性能等。