[发明专利]用于机动车的座椅和机动车在审
申请号: | 202110338680.8 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113492741A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | S·基特尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60N2/64;B60H3/06;B60H1/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 座椅 | ||
本发明涉及一种用于机动车(17)的座椅(1),该座椅具有靠背(3),该靠背具有贴靠面(5),座椅侧壁(6)置于该贴靠面两侧,其中,用于吸入和/或排出空气的至少一个通风装置(7)被集成在所述座椅侧壁(6)中的至少一个座椅侧壁中。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的座椅,该座椅具有靠背,该靠背具有贴靠面,该贴靠面由座椅侧壁形成侧面。本发明还涉及一种机动车。
背景技术
机动车通常在内部空间中提供座椅,包括例如驾驶员和/或其他乘员在内的乘员可以坐在这些座椅上,以便能够舒适地停留在机动车内。在此,这种机动车座椅通常分为两部分,并且具有例如座垫部分和相对于座椅部分可调节的靠背。颈枕和/或头枕也可以布置在靠背上。
与机动车内部空间中的舒适性有关的另一方面是空调。为此目的,在现有技术中已经已知空调装置(空调器),其可以例如以新鲜空气模式和循环空气模式运行。在新鲜空气模式下,新鲜空气从机动车外部被吸入,并且必要时经过相应的过滤和/或清洁后流入机动车内部。但是,以这种方式最多只稀释室内空气中的污染物和/或有害物、例如花粉和/或精细粉尘/颗粒物。在循环空气模式下,室内空气虽然被吸入并进行清洁或过滤,但是相应的吸入装置通常布置在脚部空间中,特别是在副驾驶员侧上,从而在主要受污染物和有害物影响的驾驶员头部区域不会产生相关的排气流。那里的颗粒既没有被清除、也没有专门引入新鲜空气。
为了改善乘员头部区域的空气调节,到目前为止仅提出了所谓的头部加热装置或头部空间加热设备,通常在机动车座椅的填料与座椅框架之间建立这些头部加热装置或头部空间加热设备。由于形成头部空间加热设备的结构单元位于金属座椅框架与乘员之间,因此该结构单元可以在发生追尾事故时防止乘员被卡住。由于乘员的肩膀部分在此无法不受阻碍地没入座椅中,因此与没有这种结构单元的座椅相比,乘员的头部向后倾得更厉害。
在现有技术中已经提出了在使用座椅的情况下改善空气调节的方法。例如,CN106004578 A公开了一种座椅,该座椅被设计用于清洁车辆中的空气。空气清洁单元可移除地布置在座垫部分或靠背部分上。空气净化过滤器组件特别布置在靠背的后侧。
CN 110239412 A公开了一种具有空气过滤器单元的汽车座椅。在这里应确保用户能够更好地使用过滤材料。在靠背的背面上设有过滤孔,而在靠背的相对侧上布置有两个通风孔。
CN 207772952 A涉及一种具有气味吸收功能的车辆座椅。在此,气味应被活性炭袋吸收。气味可通过布置在侧面外侧的开口渗透到活性炭中。
CN 208881648 A涉及一种具有无线充电系统的空气净化头枕。
US 2016/0009206 A1涉及一种用于车辆座椅的热舒适系统,其中,空气流以特定方式和方法被围绕座椅引导。空气特别从头枕中侧向地排出,并且在座椅的外侧侧向地排出,以便在座椅外侧的中间再次被侧向吸入。相对于座椅表面设有侧面出口,其中,空气在两腿之间的中央再次被吸入。
在US 2018/0009349 A1中提出了一种用于车辆的冷暖头枕。在此,在加热颈部期间,冷空气被向头部的枕骨部位引导。
发明内容
本发明的目的是,提出一种座椅的设计方案,该座椅的设计方案在安全性和/或消除有害物和/或污染物方面得到了改进。
为了实现该目的,根据本发明,在开头所述类型的座椅中,在至少一个座椅侧壁中集成有至少一个用于吸入和/或排出空气的通风装置。
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