[发明专利]用于机动车的车顶行李架及其制造方法

说明书

本发明用于机动车的车顶行李架及其制造方法，包括外壳，外壳内部的底端面上固定连接有放置板，且放置板的顶端面上固定连接有弧形块，放置板的两侧均设有滑动板，两个滑动板的内部均设有活动机构，两个滑动板的顶部设有转动盘，转动盘远离滑动板的一端面上固定连接有限位壳，限位壳的内部设有夹紧机构，两个滑动板相对的另一侧均设有第一固定盒，本发明所达到的有益效果是：移动机构可以起到对切割完成后外壳内部的灰尘以及细小的切削颗粒进行吸附，平移机构可以起到调节切割头纵向移动的效果，夹紧机构可以起到物件进行固定夹紧的效果,活动机构可以起到调节限位壳移动的效果，从而可以起到将物料进行拉弯操作。

技术领域

本发明涉及一种车顶行李架加工制造，特别涉及用于机动车的车顶行李架及其制造方法，属于机动车加工技术领域。

背景技术

随着我国国力的发展，经济的不断提升，如今在机动车的制造过程中，需要经过大量的步骤，而对机动车的车顶行李架，需要耗费大量的时间，所以需要一种用于机动车的车顶行李架装置。

但现有的车顶行李架装置，通过拉弯、时效、锯切和CNC的方式，以实现对车顶行李架加工操作,但这种方式需要耗费大量的步骤，进而降低了工作的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供用于机动车的车顶行李架及其制造方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明用于机动车的车顶行李架及其制造方法，包括外壳，所述外壳内部的底端面上固定连接有放置板，且放置板的顶端面上固定连接有弧形块，所述放置板的两侧均设有滑动板，两个所述滑动板的内部均设有活动机构，两个所述滑动板的顶部设有转动盘，所述转动盘远离滑动板的一端面上固定连接有限位壳，所述限位壳的内部设有夹紧机构，两个所述滑动板相对的另一侧均设有第一固定盒，两个所述第一固定盒的内部均设有移动机构，两个所述第一固定盒均固定连接在外壳的内侧壁上，两个所述第一固定盒相对的一端均固定连接有吸尘盒，所述第一固定盒的顶部设有第四双向螺纹杆，所述第四双向螺纹杆的一端转动连接在外壳的内壁上，所述第四双向螺纹杆的另一端贯穿外壳并固定连接有第二电机，所述第四双向螺纹杆上对称螺纹连接有两个第三滑块，两个所述第三滑块的底端固定连接有固定板，所述固定板的内部设有平移机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动机构包括第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆的底端转动连接在第一固定盒的内壁上，所述第一固定盒的顶部设有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一固定盒并与第一双向螺纹杆固定连接，所述第一双向螺纹杆上对称滑动连接有两个第二滑块，两个所述第二滑块靠近吸尘盒的一端均固定连接有第三固定壳。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动机构包括第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆的一端转动连接在滑动板的内壁上，所述第二双向螺纹杆的另一端贯穿外壳并通过连接件与第一转动轮固定连接，所述外壳的侧壁上转动连接有第二转动轮，所述第二转动轮的另一端固定连接有第五电机，所述第一转动轮和第二转动轮之间通过皮带连接，所述第二双向螺纹杆上螺纹连接有第六滑块，所述第六滑块的顶端固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿滑动板并转动连接有转动盘，所述转动盘远离固定件的一端固定连接有限位壳。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧机构包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端均设有伞齿轮，两个所述螺纹杆相对的另一端均转动连接在限位壳的内壁上，两个所述螺纹杆上均螺纹连接有第五滑块，所述第五滑块靠近弧形块弧形面的一端固定连接有夹紧板，所述限位壳远离夹紧板的一侧设有第六电机，所述第六电机的输出端贯穿限位壳并设有伞齿轮，两个所述螺纹杆上的伞齿轮与第六电机上的伞齿轮相啮合。