[发明专利]用于机动车的车顶行李架及其制造方法在审
申请号: | 202110337977.2 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN112935840A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 任毅;郗来贞;张永恒 | 申请(专利权)人: | 无锡威卡威汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23Q3/06;B23Q11/00;B23Q11/12;B23Q1/25;B23P15/00;B60R9/04 |
代理公司: | 无锡苏元专利代理事务所(普通合伙) 32471 | 代理人: | 张姝 |
地址: | 214000 江苏省无锡市惠山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 车顶 行李架 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于机动车的车顶行李架装置,其特征在于,包括外壳(1),所述外壳(1)内部的底端面上固定连接有放置板(39),且放置板(39)的顶端面上固定连接有弧形块,所述放置板(39)的两侧均设有滑动板(11),两个所述滑动板(11)的内部均设有活动机构(36),两个所述滑动板(11)的顶部设有转动盘(12),所述转动盘(12)远离滑动板(11)的一端面上固定连接有限位壳(13),所述限位壳(13)的内部设有夹紧机构(37),两个所述滑动板(11)相对的另一侧均设有第一固定盒(7),两个所述第一固定盒(7)的内部均设有移动机构(35),两个所述第一固定盒(7)均固定连接在外壳(1)的内侧壁上,两个所述第一固定盒(7)相对的一端均固定连接有吸尘盒(41),所述第一固定盒(7)的顶部设有第四双向螺纹杆(40),所述第四双向螺纹杆(40)的一端转动连接在外壳(1)的内壁上,所述第四双向螺纹杆(40)的另一端贯穿外壳(1)并固定连接有第二电机(17),所述第四双向螺纹杆(40)上对称螺纹连接有两个第三滑块(14),两个所述第三滑块(14)的底端固定连接有固定板(5),所述固定板(5)的内部设有平移机构(38)。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置,其特征在于,所述移动机构(35)包括第一双向螺纹杆(8),所述第一双向螺纹杆(8)的底端转动连接在第一固定盒(7)的内壁上,所述第一固定盒(7)的顶部设有第一电机(6),所述第一电机(6)的输出端贯穿第一固定盒(7)并与第一双向螺纹杆(8)固定连接,所述第一双向螺纹杆(8)上对称滑动连接有两个第二滑块(9),两个所述第二滑块(9)靠近吸尘盒(41)的一端均固定连接有第三固定壳(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置,其特征在于,所述活动机构(36)包括第二双向螺纹杆(22),所述第二双向螺纹杆(22)的一端转动连接在滑动板(11)的内壁上,所述第二双向螺纹杆(22)的另一端贯穿外壳(1)并通过连接件与第一转动轮(20)固定连接,所述外壳(1)的侧壁上转动连接有第二转动轮(42),所述第二转动轮(42)的另一端固定连接有第五电机(18),所述第一转动轮(20)和第二转动轮(42)之间通过皮带(19)连接,所述第二双向螺纹杆(22)上螺纹连接有第六滑块(34),所述第六滑块(34)的顶端固定连接有固定件,且固定件的另一端贯穿滑动板(11)并转动连接有转动盘(12),所述转动盘(12)远离固定件的一端固定连接有限位壳(13)。
4.根据权利要求1所述的一种用于机动车的车顶行李架装置,其特征在于,所述夹紧机构(37)包括两个螺纹杆(23),两个所述螺纹杆(23)相对的一端均设有伞齿轮,两个所述螺纹杆(23)相对的另一端均转动连接在限位壳(13)的内壁上,两个所述螺纹杆(23)上均螺纹连接有第五滑块(24),所述第五滑块(24)靠近弧形块弧形面的一端固定连接有夹紧板(25),所述限位壳(13)远离夹紧板(25)的一侧设有第六电机(26),所述第六电机(26)的输出端贯穿限位壳(13)并设有伞齿轮,两个所述螺纹杆(23)上的伞齿轮与第六电机(26)上的伞齿轮相啮合。
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