[发明专利]一种城市地铁隧道自动化安全监测设备有效
申请号: | 202110336782.6 | 申请日: | 2021-03-29 |
公开(公告)号: | CN113075221B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 柏文锋;农兴中;张华;刘成军;闵星;邓显威;彭丕洪;郝传才;吴增伟 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 510030 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 地铁 隧道 自动化 安全 监测 设备 | ||
1.一种城市地铁隧道自动化安全监测设备,包括监测设备主体(1)、驱动腔室(2)、工作腔室(3)、信号传输装置(4)、激光扫描仪(5)、侧挡板(6)、第一弧形槽(7)、第一固定轴承(8)和前活动挡板(9),其特征在于:所述监测设备主体(1)的顶部开设有驱动腔室(2),所述驱动腔室(2)的底部开设有工作腔室(3),所述工作腔室(3)的内壁设置有信号传输装置(4),所述监测设备主体(1)的底部设置有激光扫描仪(5),激光扫描仪(5)在行驶过程中对铁轨的表面进行激光扫描,以监测轨道表面的裂缝状况;
所述监测设备主体(1)的底部左右两端均设置有侧挡板(6),所述激光扫描仪(5)位于侧挡板(6)的内侧,所述监测设备主体(1)的正面底部开设有第一弧形槽(7),所述第一弧形槽(7)的内壁通过设置的第一固定轴承(8)活动连接有前活动挡板(9),所述前活动挡板(9)的背面底部设置有弹簧(10),所述弹簧(10)远离前活动挡板(9)的一端与第一弧形槽(7)的内壁固定连接,所述前活动挡板(9)的正面底部开设有第二弧形槽(11),所述第二弧形槽(11)的内壁设置有黏附网(12),黏附网(12)能够对监测设备主体(1)前方的飞虫与颗粒物进行收集;
所述第二弧形槽(11)的内壁底部开设有固定槽(13),所述固定槽(13)的内壁设置有硅胶弹性层(14),所述固定槽(13)的内壁顶部与底部均开设有连接槽(15),所述连接槽(15)的内壁设置有弹性铁片(16),所述弹性铁片(16)的外表面与硅胶弹性层(14)固定连接,所述硅胶弹性层(14)的背面均匀设置有凸起部(19),所述连接槽(15)通过设置的流通槽(17)与第二弧形槽(11)相贯通,所述弹性铁片(16)的正面顶部与底部均设置有软杆(18),所述软杆(18)贯穿于流通槽(17)延伸于第二弧形槽(11)内部,弹性铁片(16)带动软杆(18)伸展,对黏附网(12)表面的飞虫与颗粒物进行清理;
所述侧挡板(6)的正面开设有空腔(20),所述空腔(20)的内壁顶部与底部均开设有T型滑槽(21),所述T型滑槽(21)的内壁滑动连接有滑动架(22),所述空腔(20)的内壁设置有气囊(23),气囊(23)可减少碰撞对激光扫描仪(5)所产生的影响,对激光扫描仪(5)具有保护作用,所述侧挡板(6)的侧面均开设有矩形槽(24),所述矩形槽(24)与空腔(20)相互贯通,所述矩形槽(24)的内壁通过设置的第二固定轴承(25)活动连接有弧形活动板(26),弧形活动板(26)运动所产生的气流可对激光扫描仪(5)的表面的灰尘进行清理。
2.根据权利要求1所述的一种城市地铁隧道自动化安全监测设备,其特征在于:所述驱动腔室(2)的内壁设置有储电装置(27),所述储电装置(27)通过设置的电源线与信号传输装置(4)电性连接,所述驱动腔室(2)的内壁活动连接有活动盖体(28),所述活动盖体(28)的顶部设置有控制把手(31)。
3.根据权利要求2所述的一种城市地铁隧道自动化安全监测设备,其特征在于:所述驱动腔室(2)的内壁前后两侧均设置有第一磁力块(29),所述活动盖体(28)的正面背面均设置有第二磁力块(30),所述第一磁力块(29)与第二磁力块(30)磁力连接,所述监测设备主体(1)的左右两侧均设置有转动轮(32)。
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