[发明专利]一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器

说明书

本申请实施例公开了一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器，用于减小发动机后处理系统的排温波动。本申请实施例方法包括：发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，热管理请求为后处理系统在温度低于预设工作温度时，向发动机控制器发送的请求；发动机控制器根据热管理请求控制加热单元控制后处理系统进行供电加热；发动机控制器根据加热单元的工作状态确定后处理系统进入后处理主动预热模式，后处理主动预热模式用于使发动机控制器对后处理系统的工作温度进行实时监控；发动机控制器判断后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；若是，则发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。

技术领域

本申请实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器。

背景技术

混合动力整车同时具备发动机驱动和电机驱动功能，混合动力整车在运行时，会根据实际道路条件、车速需求、电池状态等选择工作模式，可以是单发动机驱动模式，也可以是单电机驱动模式，也可以是混合驱动模式。

在现有技术中，因为混合动力发动机工作模式较为苛刻，发动机处于频繁启停状态，与发动机排气相连接的后处理系统会因此产生较大的温度波动。但发动机的尾气处理依赖于后处理的排温，剧烈的排温波动和较低的排温(＜200℃)会导致大量的尾气污染物无法完全处理就排入大气，造成污染。

发明内容

本申请实施例提供了一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器，用于减小发动机后处理系统的排温波动。

本申请实施例第一方面提供了一种混动发动机后处理系统升温的方法，包括：

发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，所述热管理请求为所述后处理系统在温度低于预设工作温度时，向所述发动机控制器发送的请求；

所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热；

所述发动机控制器根据所述加热单元的工作状态确定所述后处理系统进入后处理主动预热模式，所述后处理主动预热模式用于使所述发动机控制器对所述后处理系统的工作温度进行实时监控；

所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；

若是，则所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。

可选的，所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热之前，所述方法还包括：

所述发动机控制器进入快速升温模式，所述快速升温模式为开启发动机控制器对发动机运行时内部模块的工作功率的控制权限。

可选的，所述发动机控制器根据后处理主动预热模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热包括：

所述发动机控制器判断所述发动机是否处于快速升温模式；

若是，则所述发动机控制器根据后处理主动预热模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热。

可选的，所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式包括：

所述发动机控制器向所述后处理系统发送停止预热请求；

所述发动机控制器根据所述停止预热请求退出所述快速升温模式，进入正常工作模式。

可选的，所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度之后，所述方法还包括：

若否，则所述发动机控制器保持对所述后处理系统进行升温，直到所述工作温度大于所述预设工作温度。

本申请第二方面提供了一种发动机控制器，包括：