[发明专利]一种翻转式车辆侧防护栏总成有效
申请号: | 202110331568.1 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN113043933B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 何亮 | 申请(专利权)人: | 重庆千能机械制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28 |
代理公司: | 重庆巨华智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 50271 | 代理人: | 田东阳 |
地址: | 404100 重庆市万州区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻转 车辆 护栏 总成 | ||
本发明涉及车辆侧防护栏技术领域,具体为一种翻转式车辆侧防护栏总成,包括车板,车板的顶端的外侧铰链连接有多个支柱,多个支柱等间距设置,相邻两个支柱之间的上侧和下侧均固定连接有连接板,相邻两个支柱的中间左侧均固定连接有防护板,防护板的顶端和底端分别与两个连接板的侧端固定连接,多个支柱的左端的底侧均设置有贯穿至两个支柱的底部的第一凹槽,第一凹槽的内部设置有固定柱,多个固定柱的左端的底侧固定连接有支撑板,支撑板的底端与车板的顶端接触,多个固定柱的左端上侧均固定连接有连接杆;其提高其连接的稳固性,延长了其使用的寿命,避免物料散落至地面上,避免物料的损失,提高了其使用的实用性。
技术领域
本发明涉及车辆侧防护栏技术领域,具体为一种翻转式车辆侧防护栏总成。
背景技术
众所周知,翻转式车辆的车斗能够进行翻转,能够快速卸掉车斗上的物料。
翻转式车辆上大多装颗粒状或块状的散装物料,在进行装物料过程中和对物料的运输的过程中,翻转式车辆的侧防护栏容易受到撞击倾斜损坏,降低其使用的寿命,容易导致物料散落至地面上,造成物料的损失,降低其使用的实用性,因此,亟需一种翻转式车辆侧防护栏总成。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种提高其连接的稳固性,延长了其使用的寿命,避免物料散落至地面上,避免物料的损失,提高了其使用的实用性的翻转式车辆侧防护栏总成。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种翻转式车辆侧防护栏总成,包括车板,所述车板的顶端的外侧铰链连接有多个支柱,多个支柱等间距设置,相邻两个支柱之间的上侧和下侧均固定连接有连接板,相邻两个支柱的中间左侧均固定连接有防护板,防护板的顶端和底端分别与两个连接板的侧端固定连接,多个支柱的左端的底侧均设置有贯穿至两个支柱的底部的第一凹槽,第一凹槽的内部设置有固定柱,多个固定柱的左端的底侧固定连接有支撑板,支撑板的底端与车板的顶端接触,多个固定柱的左端上侧均固定连接有连接杆,多个连接杆的底端均与支撑板的顶端固定连接,多个固定柱的右端的底侧均设置有第二凹槽,多个第二凹槽的底端均螺纹连接有固定螺丝,车板的顶端与多个第二凹槽对应的位置均设置有螺纹孔,多个固定螺丝的底端螺装在螺纹孔的内部,多个固定柱的顶端均设置有卡槽,多个支柱的内部位于第一凹槽的上侧设置有第一滑槽,各第一滑槽的内部均滑动设置有第一滑块,各第一滑块的顶端均固定连接有第一压缩弹簧,各第一滑块的底端均固定连接有卡柱,多个卡柱的底端分别延伸至多个第一凹槽的内部并分别插入至多个卡槽的内部,各第一滑块的顶端均固定连接有第一支杆,多个第一支杆的顶端分别延伸至多个支柱的上侧,多个第一支杆的顶端固定连接有顶板,顶板的底端与多个支柱的顶端接触,位于中间的支柱的内部的右侧设置有第二滑槽,第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块,第二滑块的底端固定连接有第二压缩弹簧,第二滑块的顶端固定连接有第二支杆,第二支杆的顶端延伸至位于中间的支柱的上侧且与顶板的底端固定连接,第二滑块的底端固定连接有拉杆,位于中间的支柱的右端设置有条形槽,拉杆的底端延伸至条形槽的内部,拉杆的右端底侧固定连接有拉块,拉块与条形槽滑动配合,位于中间的支柱上设置有前后贯穿的第一固定槽,拉杆的底部设置有第二固定槽,第一固定槽和第二固定槽的内部插入有固定销。
优选的,所述防护板的左端面与多个支柱的左端面齐平。
优选的,相邻两个所述支柱的中间均固定连接有两个加强板,两个加强板的左端均与防护板的右端固定连接。
优选的,所述固定销的前侧设置有纵向贯穿的第三固定槽,第三固定槽的内部设置有圆柱定位销,固定销的后端固定连接有定位板。
优选的,所述定位板的后端均固定连接有第一固定环,位于中间的支柱的后端位于第一固定槽下侧固定连接有第二固定环,第二固定环通过连接绳与第一固定环连接。
优选的,所述第二压缩弹簧的弹力大于多个第一压缩弹簧的弹力。
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